Регулировка клапанов мотоблока нева мб 2

Порядок регулировки тепловых зазоров клапанов

Практически все ДВС современных автомобилей имеют правое вращение коленчатого вала – коленвал вращается по часовой стрелке. От к/вала приводится в движение распределительный вал, передается вращение на распредвал через ремень или цепь. Распредвалов в двигателе может быть несколько, сколько их в моторе, зависит от особенностей конструкции силового агрегата.

На каждом распределительном вале (РВ) обязательно имеются кулачки, за счет них обеспечивается открытие и закрытие клапанов, наполнение цилиндров ДВС топливовоздушной (ТВ) смесью. Чтобы в цилиндрах создавалась компрессия, клапана в головке блока должны в момент закрытия герметично прилегать к своим седлам.

Между клапаном и кулачком РВ обязательно должен иметься тепловой зазор, он измеряется, когда клапан полностью закрыт, а кулачок р/вала не нажимает на клапан. Для нормальной работы цилиндров клапана должны быть отрегулированы в соответствии с рекомендациями изготовителя мотора, и у каждой модели ДВС есть определенный порядок регулировки тепловых зазоров клапанов (ПРТЗК).

ПРТЗК зависит:

от количества цилиндров в двигателе;
порядка работы цилиндров;
конкретной модели движка.

Например, порядок работы цилиндров для многих российских ДВС:

четырехцилиндровых – 1342;
шестицилиндровых – 153624;
восьмицилиндровых – 15426378.

Но не все 4-цилиндровые ДВС работают в выше обозначенном порядке, например, моторы ЗМЗ-24/402 и УМЗ-414/417/ 451 и некоторые другие их модификации работают в порядке 1243. Восьмицилидровые V-образные моторы немецких концернов Ауди/ Фольксваген, БМВ, Мерседес имеют порядок работы цилиндров 15486372. Следует отметить, что также на легковых авто встречаются, 2-х, 3-х, 5-ти и 12-ти цилиндровые ДВС, соответственно, у них существует свой порядок работы цилиндров. Клапана на движках можно отрегулировать по-разному:

по каждому цилиндру, когда поршень в нем находится в ВМТ (верхней мертвой точке);
за два оборота коленвала (в положениях ВМТ двух цилиндров, например, для 4-цилиндрового двигателя – первого и четвертого).

Необходимые инструменты

Для осуществления регулировки клапанов карбюратора потребуется минимальный перечень сподручных средств:

бритвенное лезвие или щуп;
отвертка минусовая;
накидной ключ.

С помощью этих нехитрых средств можно выполнить регулировку большинства карбюраторов.

Садовое дело, уход за растениями и деревьями всегда считались одними из сложнейших видов работ, так как требовали значительного времени и сил. Опрыскиватель Маролекс — идеальное решение для вашего сада.

Трудоемкие огородные работы теперь можно выполнить при помощи мотоблока. Здесь узнаете о том, как посадить картофель мотоблоком.

Как настроить клапана на мотоблоке

Мотоблок может выполнять очень широкий фронт работ, но для этого требуется определенные старания со стороны владельца данным агрегатом. Речь идет не только о замене вышедших из строя деталей и комплектующих, но и о своевременной регулировке некоторых узлов устройства.

В частности, от того, насколько правильно и вовремя отрегулированы клапаны, будет зависеть корректная работа двигателя мотоблока.

И не важно, идет ли речь о мотоблоке Хонда, или же рассматривается мотоблок витязь 8лс и его правильная регулировка, идет речь о регулировке клапанов на дизельном мотоблоке или же требуется регулировка клапанов на мотоблоке Forte бензин…

В любом случае стоит внимательно относиться к данному действию и максимально точно проводить регулировку.

Делать это желательно по истечении каждого сезона, но бывают случаи, когда такая регулировка требуется не менее двух раз за данный период работы. Основными показаниями к этому является нетипичный шум в области карбюратора, постукивания – в общем, нехарактерные звуки в процессе эксплуатации мотоблока.

Если это обнаружено, и если клапана не держут регулировку дз в мотоблоке, то нужно немедленно произвести осмотр и определиться с действиями, тем более, что данная процедура довольно проста и выполнима в домашних условиях.

Телега к мотоблоку полезное приспособление, которое можно собрать собственными руками.

Как настроить карбюратор правильно

ВАЗ 2107

Чтобы провести настройку карбюратор на ВАЗ 2107 своими руками необходимо включить регулирование устройства пуска.

Для начала нужно определить положение поплавка. Если это необходимо, то надо выровнять кронштейн держателя.
Клапан обязан быть закрыт, чтобы сделать регулирование. Вам понадобится приоткрыть камеру крышки, уберите тем самым в сторону поплавки, для этого надо потянуть за язык держателя. Надо получить правильный размер. Если расстояние будет большего размера, то это означает, что она неисправна.

Затем перейдем к карбюратору:

Проводим осмотр карбюратора, моем и убираем излишки.
Также нужно вымыть камеру поплавка, очистить фильтр сетки.
Затем убираем всю грязь в жиклеров воздуха.
Позже регулируем систему поплавка, механизм пуска, холостой ход.

https://youtube.com/watch?v=mIu91xjm9CQ

ВАЗ 2109

Алгоритм регулировки холостого хода карбюратора состоит из таких этапов:

Вначале нужно прогреть мотор, потом заглушить.
Далее, надо отыскать винт качества, закрутить его как можно плотнее, а потом открутить на пару поворотов.
Далее, нужно завести мотор, включить электропотребители, чтобы создалась нагрузка бортовой сети.
Потом нужно вращать винт, чтобы добиться на тахометре такого количества – 700 или 800 оборотов.
Далее, вращаем винт до максимального оборота.
Потом выставим 900 оборотов.
Затем благодаря винту понизим до 800 оборотов.
Медленно закручиваем его, пока в сети не появятся малейшие перебои, после этого откручиваем обратно на один оборот.
Подкорректируем обороты до нормальных показателей – 800 или 900 оборотов.

ВАЗ 2106

Отрегулировать устройства пуска надо по следующей схеме:

Поверните рычаг заслонки воздуха таким образом, что она будет отлично прикрыта. Таким образом, оно будет заведено.
Затем переверните карбюратор. Правильный диапазон составляет 0,85–0,9 миллиметров. Чтобы получилось осуществить проверку, нужно применить щуп.
Если зазор будет не соответствовать нормам, то нужно исправить это. Подогните рычаг тяги отверстия дросселя.

Иж

Устанавливаем низкие, но нормальные обороты двигателя, вращая винты, регулируем дроссель в нужное положение.
Изменяем положение винта холостого хода, задаем обороты на максимум.
Повторяем эти действия несколько раз, тем самым уменьшаем их.
Резким рывком стараемся проверить регулировку.

Урал

Регулировка производится на разогретом двигателе. Порядок, проведения следующий:

Необходимо установить наименьшие обороты двигателя с помощью вращения винтов.
Стараемся аккуратно вращать винты в разные стороны, стараемся поймать момент, который будет увеличивать обороты до максимума.
Повторим такие действия до нормальных оборотов холостого хода.
Далее, нужно проверить регулировку дросселя на закрытие и открытие.
Если резко открыть ручку и двигатель заглохнет, то надо закрутить винт на пол-оборота.
Если резко закрыть ручку и двигатель заглохнет, то надо закрутить винт на пол-оборота.

Мопед Альфа

Настраиваем смесь. Это средство передвижения обладает специализированным винтом, которое изначально надо крепко прикрутить и открутить максимально. Затем надо найти холостой ход с винтом. Затем надо объединить смесь, после этого надо слегка выкрутить винт.
Тем самым мы создали бедную смесь, но это надо подправить. Для этого холостой ход винта надо обогатить смесью, закрутить его. Настраивать надо пока мотор все-таки не начнет хорошо работать.

Бензопила

Настройка начинается с того, что надо установить винты в положение стандартных настроек.
После этого надо запустить двигатель и дать ему прогреться.
Следующим этапом в этом процессе будет настройка небольших оборотов. Оптимальная работа регулируется винтами холостого хода.
После этого настройка проведется в регулировании тяги и максимального количества оборотов двигателя. Для этого надо аккуратно закрутить винты и проверить обороты на тахометре.
Дайте бензопиле остыть, после чего надо запустить алгоритм при запуске холодного механизма.

Настройка зазоров

Действия по настройке зазоров заключаются в следующем:

перед началом осуществления каких-либо действий проверьте двигатель: он должен быть холодным; затем отсоедините стакан с масляной ванной от воздушного фильтра и фильтрующего элемента; с помощью ключа открутите четыре болта от защитного кожуха; после данных действий необходимо снять стартер и защитный кожух маховика; далее следует зафиксировать на маховике мертвую точку

Необходимо, чтобы она соответствовала нулевой метке; аккуратными движениями снимайте крышку клапана с паронитовой прокладкой, перед этим необходимо открутить три болта; важно проверить зазоры. Помните, что входной клапан размещается возле фильтра, а выходной – возле глушителя. Чтобы проверить интервалы, нужно вставить щуп между коромыслом и клапаном

Если расстояние отклоняется от допустимого, нужно отрегулировать данные элементы накидным ключом или отверткой; после чего необходимо протереть все соединения чистой ветошью, полностью собрать конструкцию и включить мотоблок, чтобы проверить его рабочее состояние

Чтобы проверить интервалы, нужно вставить щуп между коромыслом и клапаном. Если расстояние отклоняется от допустимого, нужно отрегулировать данные элементы накидным ключом или отверткой; после чего необходимо протереть все соединения чистой ветошью, полностью собрать конструкцию и включить мотоблок, чтобы проверить его рабочее состояние.

При правильной регулировки клапанов двигатель будет работать бесшумно, без каких-либо рывков и сбоев.

С помощью предложенного алгоритма действий Вы сможете правильно отрегулировать клапана на мотоблоке, при этом обеспечив эффективную работоспособность устройства!

Как настраивать на мотоблоке Агро

Регулировка клапанов на мотоблоке Агро производится следующим образом:

Прогреваем двигатель, после чего даем ему какое-то время на остывание.
Снимаем масляную ванну воздушного фильтра.
Далее нужно открутить кожух маховика, крепленный на 6 болтах.
На маховике расположены метки – 0 (верхняя мертвая точка), 5, 10 и 20 (впрыск топлива). Сопоставляем мертвую точку маховика с меткой, расположенной на цилиндре таким образом, чтобы они находились напротив друг друга.
Далее снимаем клапанную крышку.
Под ней расположены два клапана. Расслабляем контргайку, после чего вставляем бритвенное лезвие под клапан. Лезвие должно проходить свободно между поршнем и клапаном.
Добившись этого, закручиваем гайку обратно. Затем возвращаем на место крышку клапанов и кожух маховика.

Стоит отметить, что идентичные действия по регулировке проводятся и для регулировки клапанов на мотоблоке Patriot. Мотоблок Агрос и его регулировка клапанов также соотносится с мотоблоком МБ 1.

Так что при необходимости можно воспользоваться идентичной схемой.

Проблемы с подачей топлива

Это наиболее часто встречающаяся проблема, с которой могут столкнуться начинающие пользователи мотоблока. Чаще всего это вовсе и не проблема.

Подача топлива может быть нарушена в двух случаях, при пустом баке или при перекрытом топливном вентиле.

Способ устранения неполадки – заправить бак и открыть вентиль.

Если эти меры не помогают, нужно прочистить воздушный клапан или топливный кран, возможно, он засорен. Если эти меры не принесли результата, возможно, вы залили некачественное топливо, которое следует заменить. Если же причиной плохой подачи топлива оказалась поломка игольчатого клапана или поплавка карбюратора, необходим ремонт этих частей двигателя.

Остановка двигателя

Если мотоблок Lifan внезапно глохнет при работе или запуске, это может быть следствием одной из трех основных причин, а именно:

Неисправность системы зажигания – нужно отрегулировать угол опережения зажигания.
Неисправность в системе подачи топлива – выявить причину и устранить.
Нарушение компрессии – заменить изношенные части, отрегулировать зазор или отремонтировать клапан.

Эксплуатация и обслуживание Нева МБ-2

Замена масла в двигателе

Завод-изготовитель рекомендует использовать для мотоблока такие известные марки моторного масла, как ЛУКОЙЛ – стандарт SAE 10W30 API SF/CC, а также RAVENOL SAE 30 API CD/SF.

Рекомендуемая вязкость масел для мотоблоков Нева

При температурах выше 4 градусов тепла применять загущенные сорта масел (например, марки 10W30) приведет к повышенному расходу этого вида топлива, поэтому в холодное время года рекомендуется чаще проверять уровень масла в двигателе, не допуская снижения его отметки ниже нормы.

Замену масла проводят после того, как мотоблок недавно побывал в работе, пока двигатель еще не полностью остыл. Он должен быть прогретым, но не горячим. Остатки масла сливают из бака полностью, после чего доливают новое, пока уровень масла не достигнет специальной отметки. Сливную пробку затем плотно закручивают и протирают насухо.

Первый пуск и обкатка мотоблока Нева МБ-2

Первый пуск необходимо производить придерживаясь следующей схемы:

убедиться, что мотоблок находится в укомплектованном состоянии (высота рулевой штанги и рукояток должна соответствовать росту пользователя);
запускать двигатель можно только в том случае, если мотоблок расположен на ровной поверхности;
проверьте уровень масла и топлива в баке;
так же проверьте места резьбовых соединений;
далее можно запускать двигатель, плавно повернув ручку зажигания;
время холостого хода (без нагрузки и движения) должно составлять около 10 минут, затем можно двигаться с места и эксплуатировать мотоблок.

Периодом обкатки считаются первые 20 часов работы мотоблока, после которых нужно произвести замену масла

В этот период наиболее важно:

не работать на полном газу;
работать только на предварительно подготовленных почвах (не целине);
для культивации использовать только то количество фрез, что есть в комплекте;
мотоблок «Нева» МБ-2 в период обкатки можно нагружать лишь на ¾ мощности;
переключение передач в редукторе можно производить только при полной остановке вращения ведущего шкива;

по истечению первых 20 часов работы после первого запуска следует заменить масло в двигателе.

Это интересно: Хоста Зибольда — особенности, сорта, агротехника

https://ss-p.ru/wp-admin/options-general.php?page=ad-inserter.php#tab-2

Инструкция по ремонту

При возникновении технических неисправностей возникает потребность ремонта или замены некоторых узлов агрегата. У редуктора быстро срабатываются уплотнительные сальники и появляется течь масла. Инструкция рекомендует:

Ремонт мотоблока Нева

при течи масла по валу снять крышку редуктора и заменить манжетный вкладыш;
при торможении редуктора требуется замена сломанной цепи.

Для проведения самостоятельного ремонта при более серьезных поломках требуются определенные навыки. Поэтому лучше обратиться в сервисный центр по обслуживанию этого вида техники. Специалисты помогут восстановить работоспособность механизмов в короткие сроки и по доступным ценам.

Бережное отношение к этой технике и регулярный несложный уход за ней позволит на долгие годы избежать тяжелого ручного труда и сэкономить массу свободного времени при работах на своем огороде. Спрос на данную модель мотоблока Нева достаточно высок не только в России, но и в других странах.

Взаимосвязь двигателя и клапанов

Мотоблок — это сложный сельскохозяйственный агрегат, который включает следующие узлы:

двигатель;
трансмиссия;
ходовая система;
рулевое управление;
система питания.

Двигатель — силовой механизм мотоблока. Различают такие виды моторов:

По способу комплектации:
- 2-тактные;
- 4-тактные.
По виду применяемого топлива:
- дизельные;
- бензиновые.

Заводы-производители в последнее время выпускают 4-тактные моторы с высокими техническими показателями.

На крупных агрегатах устанавливаются дизельные, на малых и средних — бензиновые моторы, широко распространенные среди аграриев, с мощностью 4-9 л.с.

Двигатель внутреннего сгорания — основное устройство, в котором происходит процесс преобразования тепловой энергии сгорания топлива в механическую.

Процесс трансформации энергии осуществляется в 4 этапа:

запуск топлива;
сжатие горючей смеси;
сгорание;
выпуск.

В камеру сгорания через входной распределитель поступает топливный материал. Клапанные элементы закрываются, поршень движется вверх, сжимая рабочую смесь. При включении свечей зажигания разряд поджигает горючий материал. При повышении температуры смесь расширяется, толкая поршень вниз. Происходит трансформация тепловой энергии в механическую. Когда клапана открываются, газы выводятся в выходную систему.

По истечении определенного срока эксплуатации из-за сильных нагрузок зазоры впускного и выпускного клапанов могут меняться.

Причиной является износ и амортизация элементов. Малый зазор изменяет фазы распределения газов. Двигатель не работает с заявленной мощностью. При большом зазоре появляются механические колебания, которые приводят к деформациям. Из-за кратковременного открытия клапанов цилиндр не заполняется полностью. Это приводит к сбоям и неисправностям в работе, уменьшению работоспособности.

Регулировка клапанов мотоблока — обязательная процедура в проведении техобслуживания.

По техническому регламенту она должна осуществляться 1 раз в год. При неисправностях в работе машины регулировать клапана можно 2 раза в год.

На примере двигателя мотомашины китайской фирмы LIFAN рассмотрим ряд проблем, при возникновении которых также желательна регулировка клапанов на мотоблоке ЛИФАН 6,5 лс:

если появляется «отдача» на ручку стартера при запуске мотора;
если слышится отчетливый стук в головке цилиндра при работе двигателя;
если двигатель стал работать с перебоями, глохнуть и тяжело запускаться «на горячую», заводясь исправно только после остывания;
когда слышны хлопки в глушителе и мотоблок теряет мощность.

Эксплуатация и обслуживание Нева МБ-2

Замена масла в двигателе

Первый пуск и обкатка мотоблока Нева МБ-2

Первый пуск необходимо производить придерживаясь следующей схемы:

убедиться, что мотоблок находится в укомплектованном состоянии (высота рулевой штанги и рукояток должна соответствовать росту пользователя);
запускать двигатель можно только в том случае, если мотоблок расположен на ровной поверхности;
проверьте уровень масла и топлива в баке;
так же проверьте места резьбовых соединений;
далее можно запускать двигатель, плавно повернув ручку зажигания;
время холостого хода (без нагрузки и движения) должно составлять около 10 минут, затем можно двигаться с места и эксплуатировать мотоблок.

Периодом обкатки считаются первые 20 часов работы мотоблока, после которых нужно произвести замену масла

В этот период наиболее важно:

не работать на полном газу;
работать только на предварительно подготовленных почвах (не целине);
для культивации использовать только то количество фрез, что есть в комплекте;
мотоблок «Нева» МБ-2 в период обкатки можно нагружать лишь на ¾ мощности;
переключение передач в редукторе можно производить только при полной остановке вращения ведущего шкива;

по истечению первых 20 часов работы после первого запуска следует заменить масло в двигателе.

Инструкция к сборке мотоблока Нева МБ-2

Агрегаты поступают в продажу в собранном виде, но при эксплуатации могут возникнуть проблемы, которые требуют регулировки мотора и карбюратора.

Для чистки элементов карбюратора необходимо открутить винты, соединяющие верхний и нижний корпус.

В инструкции приведен способ регулировки карбюратора, как наиболее частой проблемы.

Нестабильность оборотов при открытии воздушного дросселя устраняется в такой последовательности:

закрутить на карбюраторе полностью, до упора, винты газа;
завести мотор и вывернуть винты на 1–1.5 оборота, добиваясь стабильной работы при открытой полностью заслонке;
провести аналогичные действия для холостых оборотов. Винт повернуть, а заслонку прикрыть до достижения устойчивых минимальных оборотов.

Мотор при этом должен быть прогрет, а свеча должна быть абсолютно чистой.

В соответствии с инструкцией можно регулировать уровень бензина в поплавковой камере карбюратора, воздействуя на специальное язычковое приспособление, поджимая или отжимая его.

Карбюратор для мотоблока Нева МБ-2

Нюансы применения

Чтобы пользователю приходилось как можно реже сталкиваться с поломкой мотоблока, требуется следить за работой не только двигателя, но и редуктора. Специалисты дают свои советы относительно того, какие основные требования необходимо соблюдать во время эксплуатации.

Важно использовать только качественное масло, а вместе с тем регулярно проверять его наличие внутри элемента. По ГОСТу для этого редуктора идеально подходит ТАД-17И или аналог, который также легко можно найти в магазинах – ТАП-15В.
Проводить полную замену масла следует через установленные производителем мото-часы

В инструкции для пользователей указано, что замена должна производиться через 30 часов после первого запуска мотоблока, а впоследствии – через 150 часов.
Если мотоблок ставится на консервацию, то все рабочие жидкости из него удаляются, а необходимые подвижные элементы смазываются.
Периодически от пользователя требуется проверять степень натяжения цепи редуктора. Если она провисает, то ее заменяют новой, поскольку ремонту данный элемент не подлежит.
Замена сальника может производиться самостоятельно, благодаря полностью разборной конструкции описываемого агрегата.

Советы по заливу масла для мотоблока Нева

Необходимо вертикально установить агрегат;
Затем следует разместить под самим редуктором бак объемом не меньше 3 л;
Нужно вывернуть пробку-сапун и аккуратно очистить ее от любых загрязнений;
Ввернув винт слива масла, следует слить имеющееся масло;
Теперь можно приступать к заливу свежего трансмиссионного масла определенного вида (объем 2,2 л);
Вверните пробку-сапун, протрите втулку и ось рычага натяжения приводного ремня и смажьте их маслом;
Убедитесь в работоспособности механизма сцепления и смажьте его.

Стоит всегда помнить, что редуктор мотоблоков Нева МБ1 и МБ1 должен обслуживаться после каждых 100 часов использования.

Регулировка клапанов мотоблока нева мб 2

Порядок регулировки тепловых зазоров клапанов

Необходимые инструменты

Как настроить клапана на мотоблоке