Как работает праймер бензопилы

Разборка и чистка глушителя

Если двигатель на малых оборотах работает отлично, а на больших начинает глохнуть, причина может крыться в искрогасителе глушителя, забитом продуктами сгорания.

• снять глушитель;
• разобрать (есть и неразборные модели);
• очистить от нагара, используя моющие средства;
• высушить феном;
• установить на место.

Сухая чистка недопустима, так как в нагаре присутствуют канцерогены, вдыхание которых опасно для здоровья. После снятия глушителя выпускное отверстие закрывается чистой тряпкой.

Перебои в работе бензопилы сигнализируют о возможном засорении глушителя

Чтобы не происходило засорение глушителя, необходимо следить за составом топливной смеси. Количество масла не должно превышать нормы, рекомендуемые производителем. Плохое качество масла также негативно влияет на работу двигателя.

Проектирование и эксплуатация отдельных узлов

Рассматриваемые выше отдельные компоненты бензопилы, в свою очередь, состоят из разных частей. Чтобы самостоятельно отремонтировать оборудование, вам необходимо знать конструкцию и работу основных систем.

Система зажигания

Во-первых, система зажигания бензопилы Тип контакта. Сейчас он практически не используется. Современные производители оснащают свое оборудование электронное зажигание (фото далее разобрано). По этой причине нет необходимости регулярно чистить контакты и устанавливать необходимое расстояние между ними.

Система зажигания, которая вызывает искру при запуске двигателя, состоит из следующих частей:

• Магнето;
• Свечи;
• Электронный блок;
• Проводка;
• Кнопки включения / выключения двигателя.

Внешний вид элементов системы зажигания одной из моделей бензопил Stihl показан на следующей фотографии.

Магнето. Это электрический генератор переменного тока, который подает напряжение на свечу зажигания. Это может быть двух типов:

• Контакт;
• Бесконтактный.

Схематично системы зажигания с бесконтактными и контактными типами магнитов представлены ниже.

Магнит любого типа включает в себя следующие части:

• Маховик;
• Постоянный магнит;
• Катушки, состоящие из сердечниковых обмоток.

Часть электронный блок Обычно включаются диоды, резисторы различных размеров, тиристоры, конденсаторы. Схема подключения зависит от модели пилы.

Зажигание работает по следующему принципу:

• Когда маховик вращается с прикрепленным к нему постоянным магнитом, в системе индуцируется электродвижущая сила;
• Электронный блок преобразует ток, генерируемый в цепи, в электрические сигналы;
• Они переносятся на свечу;
• Между контактами образуется искра, которая вызывает воспламенение топливовоздушной смеси.

READ Регулировка Карбюратора Бензопилы Partner

Первоначально зажигание регулируется таким образом, что искрение возникает, когда поршень двигателя не достигает своей верхней мертвой точки примерно на 3-4 мм. Если сфокусироваться на окружности коленвала, он соответствует углу 28 градусов.

Свеча состоит из следующих частей:

• Центральные и боковые электроды;
• Жилище;
• Изолятор.

Таким образом, благодаря наличию воспламенения топливная смесь воспламеняется, что обеспечивает переход двигателя в рабочее состояние. Периодически система должна быть настроена, что легко сделать самостоятельно.

Карбюратор

Карбюратор необходим для непрерывной работы двигателя. Он состоит из следующих структурных элементов:

• Цельный алюминиевый корпус;
• Форсунки, которые представляют собой клапаны, регулирующие количество топлива;
• Диффузор;
• Поплавковая камера;
• Распылитель.

В корпусе карбюратора клапан установлен, который регулирует подачу атмосферного воздуха, импульсный канал, диффузор, впускной фитинг, два винта (холостой и основной). Очень часто производители бензопил снабжают свою продукцию карбюраторами часто продаваемых марок.

Большинство моделей бензопил оснащены одинаковыми (по конструкции) карбюраторами. Схематично их устройство показано на фото ниже. Только редкие редкие модификации, сделанные в Китае, могут отличаться отсутствием ряда деталей в карбюраторе.

Чтобы правильно отрегулировать карбюратор бензопилы, необходимо понять принцип ее работы, а именно:

• При запуске двигателя открывается воздушная заслонка, расположенная на корпусе в нижней части;
• За счет движения поршня (хода) создается вакуум внутри камеры поплавка, а также в воздушном канале;
• Это заставляет воздух поступать через диффузор;
• Из топливного бака топливная смесь проникает в поплавковую камеру, проходя через фитинги;
• Затем бензин в диффузоре смешивают с атмосферным воздухом и образующейся топливовоздушной смесью;
• Затем он входит в каналы ввода;
• Оттуда смесь поступает в камеру сгорания.

Инструменты для обслуживания цепных пил

Мерная емкость Stihl. Известно, что бензопила питается смесью воздуха, бензина и масла. Последние два компонента разбавляют в строго определенной пропорции (1:50), для чего используют вспомогательные инструменты. Чрезвычайно полезным в такой ситуации будет специальный мерный стакан.

Ошибиться в количестве масла невозможно: на стенках имеются специальные отметки: 1, 3, 5 литров. Емкость сосуда такова, что, заполнив его до определенного уровня, вы получите объем жидкости в 50 раз меньший, чем цифра напротив метки. У Stihl есть два варианта подобных сосудов: объемом до 5 литров (прозрачный стакан) и до 25 литров (оранжевая емкость, напоминающая небольшую лейку).

Система для заправки топливом Stihl. Система заправки бензопил Stihl – это нехитрое приспособление, которое можно назвать своеобразным переходником: один конец накручивают на горловину канистры, другой опускают в заправляемую емкость инструмента. Главное достоинство этого переходника в том, что он исключает вероятность перелива жидкости: как только уровень поднимется до максимума, подача прекратится. У Stihl есть системы, предназначенные для заправки топливом (подходят к бензопилам серии MS 200) и для заправки маслом. Оба типа устройств совместимы с комбинированными канистрами Stihl, а топливное – еще и с фирменными канистрами для бензина емкостью не более 5 литров.

Система очистки воздуха

Подготовительные фильтры могут иметь различную конструкцию и состоять из нескольких частей, а именно, из сетчатого (2) и снежного (1) фильтра (см. фото ниже).

Последний препятствует попаданию снега в систему воздухоочистки и употребляется только в зимнее время, при плюсовой температуре его снимают.

В неких моделях бензопил на стадии подготовительной чистки употребляют чистку воздуха при помощи центробежных сил. Воздушный поток закручивается крыльчаткой маховика, в итоге чего примеси отбрасываются в сторону от поглощающего патрубка, идущего к фильтру узкой чистки.

Фильтры узкой чистки изготавливают из диффузионного поролона, нейлоновой сетки и других материалов.

При работе бензопилы, воздух в зоне ее деяния бывает очень грязным опилками и древесной пылью. Что такое kawashima. Которые помогут вам выбрать и купить бензопилу в праймер ? Насос. Что такое по вашему переходная система и что такое праймер, в китайской бензопиле,. Чрезмерное загрязнение фильтра понижает объем воздуха, поступающего в карбюратор, что приводит к обогащению консистенции и падению мощности бензопилы. Потому нужна постоянная чистка фильтра. Она должна проводиться не только лишь тогда, когда осуществляется разборка бензопилы с целью ее ремонта, а еще почаще, после всякой длительной и грязной работы. Очистка делается способом, зависящим от вида материала фильтра — в большинстве случаев продуванием и промывкой.

Что Такое Праймер В Бензопиле

Устройство бензопилы

Не считая перечисленных узлов на бензопилах имеется система чистки подаваемого в карбюратор воздуха, шина с пильной цепью, стартер, механизм натяжения цепи, зажигание, глушитель и др.

Тормоз цепи

Включение тормоза цепи может быть контактным и инерционным. 1-ое происходит при нажатии тормозного упора (1) на руку рабочего, которое самопроизвольно происходит при отбросе пилы. Возникающее при всем этом смещение упора приводит к затягиванию тормозной ленты (2) на барабане муфты сцепления и его остановке, в итоге чего останавливается и пильная цепь.

Инерционное включение тормоза основано на возникающих при резком ударе в шину инерционных силах, воздействующих на элементы тормоза, что приводит к тому же результату, что и в первом случае — затягиванию тормозной ленты и остановке цепи.

Инерционное включение тормоза происходит резвее, чем контактное. Но 2-ое более накрепко. Всякая подготовка к работе, также сборка бензопилы после ее ремонта либо обслуживания должны заканчиваться проверкой работы тормоза цепи.

Если он не срабатывает, пилу следует считать неисправной.

Система смазки цепи

Масляные насосы имеют различную конструкцию (поршневого либо мембранного типа) и делаются из различных материалов (металла либо пластмассы). Они приводятся в действие при помощи зубчатой передачи, получающей свое движение от ведущей звездочки.

Когда движок работает на холостом ходу (ведущая звездочка и цепь не крутятся), подача масла не происходит. Производительность насоса находится в зависимости от числа оборотов ведущей звездочки, чем они выше, тем больше масла поступает на пильную цепь.

Некие масляные насосы обустроены ручным механизмом регулировки производительности — при помощи регулировочного винта (1).

демонстрирующее устройство бензопилы:

Источник

Решение проблем с топливной системой и подготовкой топлива

Нарушение дозировки масла в бензине ведет к падению мощности, активному засорению цилиндра, а после этого — к выходу из строя поршневой. Первые признаки неправильной заправки — повышенная дымность выхлопа или сухой, трескучий звук при работе мотора. Бензопилу заправляют бензином А-92 с добавлением рекомендованного масла стандарта 2Т (имеет синий цвет) в соотношении 50:1.

От настройки карбюратора зависит правильность приготовления топливно-воздушной смеси, что влияет как на производительность, так и на ресурс работы. Бедная смесь не позволяет мотору развивать мощность, при нагрузке пила будто «задыхается», двигатель может вообще не завестись. Слишком богатая смесь также вызывает проблемы при запуске, обильно покрывает нагаром цилиндр и электроды свечи, расход топлива увеличен. Для настройки на карбюраторе имеется три винта:

1. Винт «L» вкручивают по часовой стрелке до упора, затем плавно отпускают до тех пор, пока не пропадут сбои в работе двигателя.
2. Винтом «H» увеличивают подачу смеси, если двигатель плохо отзывается на акселератор.
3. Винт «T» или «S» используют, если двигатель глохнет или цепь вращается на холостом ходу после регулировки карбюратора.

Карбюратор может быть правильно настроен, но засорен, в этом случае его полностью разбирают и промывают бензином, при этом обязательна замена топливного фильтра, который находится внутри бака.

Поломки системы зажигания

Часто пилу не удается завести из-за отсутствия искры на свече. Чтобы удостовериться, выверните свечу, наденьте на нее колпак провода, прижмите к корпусу цилиндра и поработайте стартером.

Искра может отсутствовать по ряду причин. В первую очередь проверьте контакты присоединения проводов, идущих от модуля зажигания, зачистите их. Также осмотрите маховик, нет ли признаков повреждения магнитопровода и не нарушен ли зазор между модулем и маховиком. Если поломка не устранена, нужно заменить модуль зажигания на новый.

Причиной отсутствия зажигания может быть сама свеча, проверьте ее пригодность с помощью контрольной. Электроды нужно почистить наждачной бумагой и протереть ветошью в бензине.

Как пользоваться бензопилой

Правильно пользоваться бензопилой важно, чтобы избежать травмоопасных случаев. Лучше всего о правилах работы бензопилы сказано в инструкции к ней. Главное — крепко держать инструмент двумя руками и всеми пальцами

Главное — крепко держать инструмент двумя руками и всеми пальцами.

Как правильно заводить бензопилу

Прежде чем завести мотопилу, нужно включить тормоз цепи и снять защиту шины.

После этого сделать следующее:

• нажать кнопку управления декомпрессионным клапаном, если она есть;
• активировать рычаг переключения режима
• положить пилу на землю, придавив заднюю ручку правой ногой и левой рукой обхватив переднюю ручку;
• тянуть за рукоятку стартера до запуска двигателя;
• нажать на рычаг переключения режима и давить на него до начала работы пилы;
• увеличить частоту вращения холостого хода и отключить тормоз цепи.

Как правильно пилить бензопилой

Чтобы правильно работать бензопилой, нужно следовать основным рекомендациям:

1. Держать пилу ближе к корпусу — это поможет сохранить равновесие.
2. Ноги широко расставить и согнуть в коленях.
3. Спину держать прямо.
4. Прежде чем перейти на новое место, нужно выключить двигатель, активировав тормоз.

Защититься от случайных порезов поможет спецодежда. На голове должен быть защитный шлем с маской, для рук нужны плотные перчатки, для тела — костюм с подкладкой, а для ног — прочная обувь.

Бензопилы с праймером, это резиновый прозрачный пузырёк, по определению заводятся быстрее и легче, чем бензопилы без того самого подкачивающего устройства.

Но скажу так — в профессиональных устройствах их часто нет, да и профессиональные пильщики считают эту деталь лишней в конструкции бензопилы.

Запуск бензопилы с праймером производится с предварительной его прокачкой в несколько нажатий, а вот если его нет то бензопила заводится без этой процедуры.

Запуск холодной бензопилы производится так:

Включить зажигание, закрыть воздушную заслонку, несколькими энергичными (не резкими!) движениями потянуть за стартер, до появления первой вспышки, открыть воздушную заслонку и завести бензопилу, дать её поработать несколько минут для прогрева — после чего приступать к работе.

Кроме того, что праймер весьма спорно помогает в запуске бензопилы, по мне так вообще есть он или нет разницы ни какой в облегчении не ощущал, так ещё эта резинка, может в самый неподходящий момент просто потечь и бензопилу использовать уже не получится, поэтому всегда с собой нужно возить это маленький презерватив на праймер, иначе приехав на дачу подпилить дровишек, можно просто прокатать бензин на поездку назад и обратно в магазин за этой мелкой резинкой, вот такой он праймер.

Не считая перечисленных узлов на бензопилах имеется система чистки подаваемого в карбюратор воздуха, шина с пильной цепью, стартер, механизм натяжения цепи, зажигание, глушитель и др.

Основные неисправности бензопилы «Партнер 350»

Чаще всего причина поломки инструмента связана с перебоями в работе двигателя или других узлов и систем. Для устранения любых неисправностей требуется разборка. Чтобы все сделать правильно, необходимо знать конструктивные особенности бензопилы и основные причины ее поломки.

Проверяем систему зажигания

В первую очередь, при неисправности любой бензопилы, следует осмотреть свечу зажигания. Для этого сначала отсоединяется провод, а затем с помощью специального ключа выворачивается сама свеча. По ее внешнему виду можно понять причину проблемы:

1. Покрытая нагаром свеча бензопилы свидетельствует об использовании некачественного масла, о неправильном соотношении масла и бензина при приготовлении топлива или о плохо отрегулированном карбюраторе. В этом случае свечу необходимо очистить от нагара иглой или шилом, помыть и протереть шкуркой электроды.
2. Если свеча сильно забрызгана топливом, то скорей всего неправильно отрегулирован карбюратор или были нарушены правила запуска инструмента. Чтобы удалить излишки топлива, необходимо перекрыть подачу топлива, включить стартер и проверить камеру сгорания. После этого свеча протирается, закручивается на место, и механизм запускается еще раз.
3. Совсем сухая свеча свидетельствует о том, что в цилиндр бензопилы не попадает топливная смесь. В этом случае причина поломки не в системе зажигания, поэтому свеча ставится обратно.

Чтобы проверить работоспособность свечи зажигания, на нее нужно надеть кабель зажигания, соединить плоскогубцами цилиндр и гайку свечи, и завести стартер. Если искра отсутствует, то свечу необходимо заменить.

Ремонт топливной системы бензопилы

Причин, по которым топливно-воздушная смесь не попадает в цилиндр, может быть несколько:

• засорение топливного фильтра;
• засорение отверстия в крышке топливного бака (сапуна);
• недостаточное количество топлива;
• неправильно отрегулированный карбюратор;
• засорение каналов или нарушение целостности мембраны карбюратора.

Чтобы диагностировать засорение фильтра или сапуна, нужно просто отсоединить шланг и посмотреть как течет топливо. Струйка из бака должна выливаться хорошим напором. Если она прерывистая и слабая, то фильтр нужно вытащить через горловину бака и промыть или заменить, а сапун прочистить иглой.

Карбюратор бензопилы является достаточно сложным устройством, оборудованным множеством мелких деталей. Поэтому его разборку и ремонт лучше доверить специалистам.

Если забит просто фильтр карбюратора, то его можно аккуратно снять, вытряхнуть, промыть моющими средствами и поставить на место.

Своими руками карбюратор можно только отрегулировать. Делается это тремя винтами строго по инструкции.

Чистка глушителя

В некоторых случаях двигатель начинает глохнуть и дымить на больших оборотах. При этом на малых оборотах он работает нормально. Скорей всего причина в том, что глушитель забит продуктами сгорания.

Чтобы устранить эту неисправность, глушитель снимается, разбирается и с помощью моющих средств очищается от нагара. После этого его нужно высушить феном и установить на место.

Пока глушитель будет снят, выпускное отверстие пилы необходимо закрыть чистой тряпкой.

Ремонт цилиндро-поршневой группы

В этой группе неполадки встречаются достаточно редко. При поломке какого-либо элемента его чаще всего заменяют на новый.

Основные неисправности цилиндро-поршневой группы:

1. Мощность двигателя может теряться из-за низкого (около 5 атм) давления в цилиндре. Чтобы его замерить, необходим специальный манометр, который называется копрессометром. Нормальное рабочее давление цилиндра 8-9 атмосфер.
2. Если в картер двигателя выбрасываются горячие газы, то скорей всего западают поршневые кольца.
3. Потеря давления и выброс газов через щели может свидетельствовать о разрушении уплотнительных прокладок головки цилиндра. Их необходимо заменить.

Полностью оценить состояние всех элементов этой группы можно только визуально, через отверстие от снятого глушителя. Если это будет возможно, то снимается головка цилиндра или цилиндр целиком.

Если причина поломки бензопилы несущественна, то неважно – российскими, или китайскими производителями изготовлен инструмент. Разборку и ремонт агрегата можно достаточно легко сделать своими руками, изучив предварительно его конструкцию и видео инструкцию по устранению неисправностей

Конструкция

Конструкция цепных пил не так проста, как кажется на первый взгляд. Производителю надо обеспечить нужные характеристики и надежность, максимально обезопасить пользователя, а по возможности еще и упростить обслуживание бензопилы.

Двигатель. На бензопилах используется одноцилиндровый двухтактный бензиновый двигатель. В отличие от четырехтактного здесь некоторые процессы происходят одновременно. Во время такта сжатия подготовленная карбюратором смесь поступает в картер. При рабочем ходе, когда поршень подходит к нижней мертвой точке, открываются выпускные каналы в цилиндре, через которые выходит большая часть отработанных газов, а смесь из картера под действием нагнетательной силы поршня поступает в цилиндр. При этом часть топливовоздушной смеси утекает вместе с выхлопом через еще открытые продувочные окна. По этой причине двухтактные моторы в большинстве своем неэкономичны. Правда, некоторые производители нашли выход: сначала происходит вентиляция воздухом, после чего открывается впускной клапан и смесь поступает внутрь.

Важный нюанс – система смазки двигателя. Как уже говорилось, рабочая смесь всасывается из картера, поэтому масло добавляют прямо в бензин в пропорции от 1:50 до 1:20. Этот «коктейль» в конечном счете и сгорает, поэтому выхлоп у бензопил специфический.

Возникает вопрос: если с «двухтактником» такие сложности, то почему бы не использовать четырехтактный? Дело в том, что он, при тех же лошадиных силах, будет весить вдвое больше.

Покрытие внутренних стенок цилиндра. Чтобы продлить срок службы деталей, на стенки цилиндра бензопил наносят специальные покрытия. Встречается несколько вариантов: металлокерамика, хромирование, никелировка (или же гибрид – «хром-никель»).

В первом случае образуется пористый слой, который хорошо задерживает смазку, благодаря чему она не стекает вниз, а находится в распределенном состоянии. Эта особенность важна при работе с перерывами. Хромированное покрытие предотвращает появление вредоносного налета и нежелательных царапин.

Финишные работы

В ряде моделей элементы управления двигателем, блокировки запуска и системой аварийной остановки выведены на рукоятки, к месту захвата руки оператора. Собрать ручку бензопилы рекомендуется после предварительной зачистки контактов всех электрических и механических коммуникаций.

Самостоятельная сборка бензопилы — это часть ремонтных работ, требующая особого внимания. Успеху конечного результата способствует правильная последовательность операций, достаточно высокое качество деталей, прокладок и других расходных материалов.

Бензопила для дам

• Бензопила для женщин
• Заточка пильной цепи
• Как избрать бензопилу
• Одноручная бензопила
• Уход за бензопилой

• Бензо-масляная смесь
• Китайская бензопила

Бензопила для женщин

(женская бензопила) Сказочная

бензопила, которой, могут воспользоваться только дамы. Согласно легенде, если такую бензопилу возьмёт не девственница, он она вырвется из рук дамы и запилит её мозг. Согласно другой легенде у этой бензопилы есть особые выемки для сисек либо сами сиськи интегрированные в конструкцию, хотя не понятно где они находятся и на что заточены. Также под «женской бензопилой» может предполагаться «гламурная бензопила» с перламутровыми крышечками и стразами, с розовой шиной. Подобного извращения пока не наблюдалось.

Как увеличить рабочий ресурс муфты?

При малых оборотах элементы с фрикционными накладками (1), имеющие степень свободы в круговом направлении, притягиваются к центру вала пружинами (2) и не передают вращение на барабан (3), соединенный со звездочкой движущей цепь. Когда обороты мотора бензопилы добиваются значений, при которых центробежная сила превосходит усилие пружин, фрикционные сегменты прижимаются к внутренней поверхности барабана и начинают его крутить. В итоге начинает крутиться ведущая звездочка, приводящая в движение пильную цепь.

Как видно на фото, звездочка находится за сцеплением.

У других бензопил, звездочка может находиться с наружной стороны сцепления.

Чтобы избежать незапланированного ремонта, оператору бензиновой пилы нужно придерживаться определенных рекомендаций. Они помогут продлить сроки эксплуатации сцепления цепной бензопилы и защитят ее от повреждений основных действующих элементов.

К этим рекомендациям относятся:

• регулярная смазка деталей муфты;
• своевременная очистка механизма от пыли и засохшего масла;
• эксплуатация бензопилы только с полностью исправной шиной и качественно заостренной цепью;
• избежание попаданий установленной режущей гарнитуры на твердые металлические предметы.

Современные бензопилы оборудованы центробежными муфтами сцепления. Это означает, что их работа всецело зависит от крутящего момента мотора, который в конкретный момент времени выдает пила.

Его основными конструктивными элементами выступают:

• барабан;
• звездочка;
• пружины.

Принцип работы выглядит следующим образом. При запуске пилы элементы, которые свободно перемещаются в радиальном направлении, пружинами стягиваются к оси вала. В этом случае крутящий момент не поступает на барабан, а значит на звездочку и направляющую. В момент, когда центробежная сила превалирует над силовым потенциалом пружин, элементы сцепления ослабевают и сжимаются у внутренней части барабана, инициируя его кручение. Вместе с ним вращательный цикл переходит на звездочку и саму шинно-цепную гарнитуру.

Главным достоинством сцепления такого типа считается его проскальзывание при внезапном торможении режущей части, что не останавливает двигатель. В результате «сердце» пил – моторы остаются в целости и сохранности.

В комплектацию большинства современных бензопил входит сцепление центробежного типа. Работа этих механизмов напрямую зависит от создаваемого двигателем крутящего момента.

При этом вращательное усилие от мотора не передается на барабан, ведущую звезду и шину. Постепенно давление центробежной силы увеличивается и вытесняет усилие, создаваемое пружинами. В этот момент составляющие сцепления теряют свою силу и начинают сжиматься рядом с внутренней частью барабана. Под действием пружин барабан начинает раскручиваться. Двигаясь, он передает вращение на ведущую звезду и пильную гарнитуру бензопилы.

Основной плюс центробежного сцепления заключается в его мгновенном проскальзывании в тот момент, когда режущие органы начинают вращаться медленнее. При этом сам двигатель бензопилы не теряет своей изначальной скорости и продолжает двигаться так же плавно, как прежде. Это позволяет сократить расходы топлива и снизить риск образования заусенцев в ЦПГ мотора хозяйственной пилы.

Правильный уход за пилой значительно продлит срок ее службы.

Последовательность действий следующая:

– Плоским напильником подтачивают по направляющей ограничители глубины реза, расположенные перед зубьями. Количество движений должно быть одинаковым для каждого резца.

– Круглым напильником подтачивают режущую кромку каждого зуба. Если нет направляющей, постарайтесь двигать напильником строго параллельно кромке. Количество движений для каждого лезвия также должно быть одинаковым. Зубья точат через один – сначала те, у которых кромка направлена в одну сторону, потом остальные. В самом начале желательно отметить маркером звено, откуда вы начали заточку. Это позволит не запутаться в ходе процесса.

Кстати, заточка новой, запечатанной в пакетик цепи далека от идеальной и, подточив ее, можно заметно увеличить производительность. Кроме того, у новых цепей высота ограничителя пропила, а фактически толщина получаемой стружки настроена на минимальное значение, то есть для работы в сложных условиях (зима, мерзлая и твердая древесина и т. д.). И если распиловка производится летом, а ее объект – свежесрубленная сосна, есть резон для ускорения работы немного повысить профиль цепи, подточив ограничитель.

Уход за шиной. Шина тоже нуждается в уходе – необходимо очищать паз от опилок и грязи, иначе система смазки перестанет работать.

Ведущую звездочку, если она есть, полагается смазывать отдельно – масло на нее не попадает. Для этого годится «Литол» – его закладывают в специальные отверстия, расположенные на конце шины, возле звездочки. Если последней нет, «Литол» наносят на концевую часть шины.

Чтобы износ шины был равномерным, ее периодически переворачивают

Еще одно важное замечание: при интенсивной работе следует регулярно заменять цепь. Дело в том, что шина изнашивается в среднем в три раза медленнее, поэтому в комплекте с одной шиной лучше использовать три цепи – так гарнитура прослужит дольше