Признаки разбалансировки
Отладка карбюратора непременно делается при изготовлении аппарата. Бензокоса техас 330 регулировка карбюратора. Обычно, о необходимости отрегулировать подачу горючего своими руками, обладатели выяснят только после довольно суровых поломок, в процессе исправления которых, модуль снимался и, к примеру, чистился.
Признаками сбоя в настройках служит последующее:
- заводится, но здесь же глохнет мотор – так как движок может работать только при подаче определенного количества бензина, при очень «бедном» горючем, другими словами, перекрытии канала подачи, мотор будет останавливаться;
- очень большой расход горючего, много выхлопных газов – итог неполного сгорания консистенции. В данном случае горючего, напротив, очень много и смесь выходит чрезвычайно плотной.
Как почистить карбюратор на триммере: комплексная очистка с фотоописанием и видео
Если же вашей мотокосе уже много лет, и вы ощущаете, что инструмент работает с перебоями, а попытки настроить карбюратор, не увенчиваются успехом, тогда необходимо прибегнуть к процедуре его прочистки. Для этого демонтируем деталь с инструмента и, используя стол с качественным освещением, приступаем к делу. Далее представлен пошаговый процесс разборки, ремонта и прочистки карбюратора от мотокосы, который будет полезен не только для начинающих косарей, но и опытных мастеров:
Имеем карбюратор, который нуждается в диагностике неисправностей и прочистке. Работы проводить лучше всего на чистой ткани или чистых листах бумаги, чтобы исключить вероятность попадания загрязнений. Для удобства рассмотрения процесса прочистки, разделим механизм на три основные части: верхняя, средняя и нижняя. Нижняя часть находится с той стороны расположения праймера. Начинаем разборку с верхней части, где расположен механизм, соединяющийся с тросиком газа. Для этого вывинчиваем отверткой два винта. Извлекаем верхнюю часть вместе с внутренним содержимым. Чаще всего в верхней части карбюратора изнашивается пружина, отвечающая за возврат клапана в исходное положение
Верхнюю часть необходимо тщательно промыть в бензине При этом обратите внимание на исправность пружины. При ее износе, данную часть рекомендуется заменить
Далее переходим к разборке нижней части, которая является основой карбюратора. Изначально проверяем исправность праймера Для этого можно подсоединить шланги, и опустить в канистру с бензином. Если из выпускного шланга будет выходить бензин, то это значит, что праймер работает корректно. Можно еще закрыть отверстие подающего штуцера пальцем, и качать праймером. Отсутствие соответствующего звука говорит об исправности устройства. Праймер еще необходимо проверить на силу сжатия. Со временем силиконовый материал, из которого изготовлен элемент, начинает дубеть, что приводит к необходимости прикладывать значительных физических усилий. Если с вашей мотокосой случилась такая ситуация, то карбюратор рекомендуется сразу же заменить. Чтобы прочистить карбюратор мотокосы, нужно выкрутить четыре винта, которыми соединяется нижняя часть со средней. После этого разъединяем нижнюю и среднюю части. Извлекаем прокладки (в количестве 2 штук — они сделаны из разных материалов). Оцениваем состояние средней части. Засоренные каналы подлежат очистке и продувке компрессором. Прокладки при значительном износе следует заменить. Для этого понадобится купить ремкомплект для карбюратора соответствующей модели. Использовать гнерметик в качестве прокладки категорически противопоказано. Используя жидкость для промывки, осуществляется ее подача во все имеющиеся каналы. Далее переходим к нижней части с праймером. Извлекаем винты, и снимаем крышку, к которой крепится силиконовый «пыптык» — он же праймер. Праймер крепится к стальной крышке при помощи уплотнительного кольца, которое должно быть на своем месте. Далее оцениваем состояние резинового канала, расположенного на пластиковой части. Если резиновый элемент пересох, то его следует заменить. Между пластиковой и металлической частью, где расположена лапка с игольчатым клапаном, находится мембрана. Оцениваем ее состояние. Следы износа говорят о необходимости ее замены. Если на металлической части имеются остатки прокладки от мембраны, то последнюю обязательно нужно заметить. Остатки следует вычистить. Далее разбираем один из главных устройств — коромысло или лапка, которые соединяются с игольчатым клапаном. Делается это для того, чтобы прочистить игольчатый клапан вместе с каналом
Для этого вывинчивается винт, который показан на фото
При его выкручивании очень важно придерживать коромысло, чтобы оно не выстрелило под действием силы пружины. Извлекаем коромысло вместе с пружиной
Очень аккуратно извлекаем игольчатый клапан. Клапан тщательно промываем в бензине, не допуская наличия малейших короблений, остатков и загрязнений. Аналогично вычищаем канал, в котором устанавливается клапан. После промывки и продувки всех частей и составных элементов карбюратора, можно приступать к его сборке
Процесс сборки выполняется в обратной последовательности разборке.
Это интересно! Для промывки рекомендуется использовать бензин или специальную промывочную жидкость, фото которой показано ниже.
На этом процесс разборки и промывки считается завершенным. Теперь подведем выводы о проделанной работе. Видео о том, как почистить карбюратор триммера, представлено ниже.
Снятие рукоятки
Непосредственная разборка штиль 180, начинается со снятия рукоятки, которая крепится к корпусу бензопилы при помощи трех резиновых амортизаторов. Для снятия, необходимо удалить пластиковые заглушки из внутренней полости амортизаторов, после чего при помощи мощной отвертки, выдавить сначала верхний амортизатор, потом тот который ближе к задней рукоятке.
В задней части ручки установлен курок газа, который через проволочную тягу соединен с карбюратором, для того чтобы отсоединить тягу от курка газа, необходимо раскрутить два винта и разобрать рукоятку.
Когда ручка останется на одном амортизаторе, необходимо вывернуть корпус бензопилы из внутренней части ручки и заломив в сторону, снять корпус с последней резинки.
Принципиальная схема работы карбюратора
Принцип работы карбюратора одинаков для бензокос китайского, европейского или российского производства. Так, в диффузоре двигателя создается разрежение, и устройство всасывает воздух. В эти же мгновения из камеры сгорания впрыскивается горючее, обогащаемое воздухом. В итоге этого процесса бензин распыляется, образуя топливно-воздушный туман. Данная смесь перемещается в цилиндр двигателя, где подвергается воздействию поршня.
В верхней точке подъема поршня горючее возгорается от искры, сгенерированной свечой зажигания. Затем поднимается мембрана, открывается клапан, и в камеру под нею поступает воздух. При заполнении камеры топливной смесью мембрана опускается, закрывая клапан. Далее процесс повторяется.
STIHL FS 38
бензиновый, 650 Вт, оснастка: леска, вес 4.1 кг
295,00 р. от 7 продавцов
11 лет на сайте пользователь #95978
кто знает ,можно ли нож на этот триммер поставить ?
11 лет на сайте пользователь #70457
Нет, слабоват он для ножа.
11 лет на сайте пользователь #95978
6 лет на сайте пользователь #617577
На этот триммер ставится «голова» с 3-мя инерционными пластмассовыми ножами- очень хорошая альтернатива металлическим ножам. поверьте на слово.
8 лет на сайте пользователь #227236
как отрегулировать эту мотокосу, на «холостых» работает , под нагрузкой глохнет, можно немного покосить.только периодически нажимая на «газ», но сильно устает от этой «дрочиловки» правая рука, легче обыкновенной косой сшибать верхушки..
5 лет на сайте пользователь #684876
fedorov.stepan, что за голова, фото скиньте в личку. Новые цены fs 38 см http://airtehno.by/STIHL/kustorezyi-i-motokosyi/
8 лет на сайте пользователь #245476
как отрегулировать эту мотокосу, на «холостых» работает , под нагрузкой глохнет, можно немного покосить.только периодически нажимая на «газ», но сильно устает от этой «дрочиловки» правая рука, легче обыкновенной косой сшибать верхушки..
Это скорее всего проблемы с карбюратором. Сколько вашему триммеру? Если новый то в гарантию, если старик, то есть ещё вариант что сальники накрылись, но это ооочень редкий случай. Так же есть две распространённых болезни. С годами забивается либо глушитель, либо выхлопное окно цилиндра, по звуку работы мотора определяется как правило опытным мастером ещё при заводке мотора. А вторая болезнь в последнее время это катушки зажигания на fs38 и fs55, там всё одинаковое. Также проверьте топливные шланги, не растрескались ли они (ещё не видел такого на этих триммерах но всё же. ). Винт обозначенный буквой L регулировать не советую, да и H тоже. Первый это регулировка на низких оборотах, второй бывает с завода с пластиковым ограничителем, отвечает за максимальные обороты. Если коса работала нормально, потом появились проблемы, то для начала нужно промыть карбюратор, потом уже смотреть регулировки, сами по себе регулировки не сбиваются, а грязь из карбюратора регулировкой не уберёшь. Бывает что люди так отрегулируют что на звук работает нормально, но потом ремонтируют мотор. В триммерах и бензопилах помимо охлаждения воздушного снаружи двигателя рёбрами цилиндра есть ещё понятие внутреннего охлаждения за счёт испарения топлива, и вот если его для этого будет недостаточно, то за пол часа вы угробите мотор. Это бывает при подсосе воздуха через сальники или другие возможные места или при неправильной регулировке карбюратора (винт L). Максимальные обороты выставляются по электронному тахометру и на триммерах не более 10000. Узнать сколько максимальные обороты и стандартные регулировки можно из оригинальной инструкции по эксплуатации для вашего инструмента.
Снятие рукоятки
Непосредственная разборка штиль 180, начинается со снятия рукоятки, которая крепится к корпусу бензопилы при помощи трех резиновых амортизаторов. Для снятия, необходимо удалить пластиковые заглушки из внутренней полости амортизаторов, после чего при помощи мощной отвертки, выдавить сначала верхний амортизатор, потом тот который ближе к задней рукоятке.
В задней части ручки установлен курок газа, который через проволочную тягу соединен с карбюратором, для того чтобы отсоединить тягу от курка газа, необходимо раскрутить два винта и разобрать рукоятку.
Когда ручка останется на одном амортизаторе, необходимо вывернуть корпус бензопилы из внутренней части ручки и заломив в сторону, снять корпус с последней резинки.
Регулировка карбюратора бензокосы Штиль FS 38
- Для начала необходимо остановить двигатель;
- Затем установить косильную головку;
- Следующий шаг состоит в проверке воздушного фильтра, и если фильтрующий элемент находится в неподлежащем состоянии – его следует заменить;
- Нужно полностью повернуть регулировочный болт холостого хода по часовой стрелке до упора, а затем на 1,5 оборота против часовой стрелки;
- Запустив устройство, следует подождать, пока двигатель прогреется;
- Воспользовавшись упорным болтом холостого хода, владелец должен подкорректировать холостой ход таким образом, чтобы обездвижить режущий инструмент.
Разобраться со всеми процедурами несложно, главное серьезно подойти к делу и настроиться на работу. Причем многие владельцы отмечают, что можно самостоятельно проводить не только настройку карбюратора, но и замену запчастей. Ниженаведенные схемы станут в этом деле отличными помощниками.
Эксплуатационные свойства
Переносной триммер STIHL FS 38 относится к классу любительских. Предназначен он для ухода за небольшими садовыми участками. Такие мотокосы становятся незаменимыми помощниками если необходимо привести в порядок территорию, где невозможно использовать колёсную газонокосилку. Например, в труднодоступных местах, под деревьями и кустарниками, около клумб и заборов. Коса оснащена простым и надёжным 2-х тактным двигателем собственного производства. Осуществляющим работу на смеси бензина и моторного масла. Этот двигатель обеспечивает простоту конструкции, эксплуатации и сервиса. А также высокую мощность работы и крутящий момент.
Часто ли вы наводите порядок на своём участке?
ЧастоРедко
Бензокоса Штиль FS155. Технические характеристики триммера, описание модели, обслуживание
Технические характеристики триммера
| Тип | Бытовая |
| Тип двигателя | 2-х тактный |
| Мощность | 1 л.с. |
| Объём | 27 см3 |
| Режущий элемент | Нож / Леска |
| Тип рукоятки | U-образная |
| Тип штанги | Прямая |
| Тип привода | Гибкий вал |
| Устройство сцепления | центробежная муфта |
| Разборная конструкция | Нет |
| Ремень | 2-ранцевый |
| Масса без упаковки | 4.9 кг. |
| Редуктор | нет |
Описание модели газонокосилки
Легкая бензиновая мотокоса STIHL FS55 в полной комплектации с ножом и катушкой с леской отлично выполнит тримминг на дачном участке, может даже справиться и с более густыми зарослями сорняков в виде камыша, многолетних растений с толстыми стеблями, сбившейся травы.
- Благодаря наличию в комплектации модели косильной головки, возможно скашивание травы вблизи препятствий.
- Комплектация диском с 2-мя режущими стальными кромками позволяет скашивать жесткую растительную поросль.
- Эргономичная двуручная рукоятка регулируется в трех положениях, обеспечивая необходимый уровень комфорта при работе на больших участках.
- Мотокоса Штиль комплектуется антивибрационной системой и специальной системой легкого запуска.
- Ручным топливным насосом управлять очень удобно: нажатием клавиши оператор подкачивает необходимое количество топливной смеси в карбюратор, что позволяет сократить количество пусковых рывков и облегчает запуск.
- Для комфортной и безопасной работы, в базовой комплектации бензокосы STIHL FS55предусмотрены защитные очки и специальный наплечный ремень.
Особенности эксплуатации
С косильной головкой FixCut 25-2 выполняют обычный покос травы, а полуавтоматическая насадка AutoCut 25-2 отлично выполняет скашивание возле труднодоступных мест. Процесс регулирования режущих струн при этом выполняется в автоматическом режиме. Стальной нож GSB 230-2 обеспечивает скашивание жесткой травы.
Мотокоса STIHL FS55 требовательна к качеству бензина и масла. Применяют марочный бензин не ниже АИ-90 и оригинальное масло STIHL, что гарантирует длительный срок эксплуатации бензотриммера. Приготовление топливной смеси выполняют в пропорции 50 частей бензина и 1 часть масла STIHL.
В случае использования других марок моторного масла концентрация иная – 1:25. Хранить топливную смесь более 2-3 месяцев не рекомендуется из-за окисления и утраты свойств.
Достоинства и недостатки модели FS55
Большим преимуществом газонокосилки Штиль FS55 является надежность в эксплуатации, высокая производительность, способность выполнять значительные объемы работ. Обкатка косы выполняется просто – достаточно не перегружать двигатель в период первых 2-3 заправок топливного бака. Впоследствии, после 5-15 полных заправок можно выходить на полную мощность.
К недостаткам бензинового триммера Штиль владельцы относят некоторые проблемы с запуском.
Во избежание этого, следует всегда проверять наполненность топливного бака, внимательно ознакомиться с пошаговыми заводскими рекомендациями по правильному запуску.
Важно учитывать особенности настройки при работе на разной высоте над уровнем моря – в гористой местности и равнинной, поскольку может сказываться степень обогащения горючей смеси из-за различной степени насыщения воздуха кислородом. Запуск и эксплуатация бензокосы STIHL FS55
Запуск и эксплуатация бензокосы STIHL FS55
Как смазать редуктор триммера / редуктор бензокосы / редуктор мотокосы
Смазывать редуктор триммера нужно минимум раз в год, но лучше инспектировать смазку после каждых 20-25 часов работы либо когда появится шум шестерен в редукторе мотокосы. Как смазать редуктор бензокосы. Для смазки, поначалу нужно очистить саму пробку и место вокруг пробки от земли и остатков травки, чтоб они не попали вовнутрь редуктора при заполнении его смазкой. Потом нужно вывернуть пробку для смазки редуктора (к примеру, у бензокосы ЭХО – это ключ на «17», у Хускварна – 6-гранник на «5», у китайской бензокосы – ключ на «12»). Смазку лучше использовать такого же производителя, что и Ваш триммер либо же просто от всемирно узнаваемых брендов, таких как Oleo-Mac, STIHL, Husqvarna, Oregon, LiquiMoly, Литол-24, Азмол 158 и т.д., только бы не была подделкой! Тюбик, если новый, распечатываем, удалив пальцами пробочку либо пробив оборотной стороной крышки перемычку в носике тюбика. Потом триммер кладем на левый бок, и одной рукою вращая ножик (чтоб шестерни разнесли смазку и весь объём заполнился), 2-ой рукою выдавливаем из тюбика потихоньку смазку через отверстие вовнутрь корпуса редуктора до его полного наполнения. Потом закручиваем и зажимаем пробку редуктора триммера и пробку тюбика со смазкой. Если смазка не в тюбике (а, к примеру, в банке), берём мед шприц без иглы, вынимаем поршень, набиваем в шприц смазку (можно пальцем), а потом со шприца заполняем смазкой редуктор триммера.
Причины поломок выходного вала триммера
Для начала важно понимать, почему же вал ломается, какие основные причины этого неприятного происшествия? Ниже представлены основные и самые часто встречающиеся причины, из-за которых вал может прийти в негодность
- Неправильно закрепленный вал, соответственно щипцы вала держатся не всей длинной, из-за чего под своим же действием щипцы стачиваются, и вал не держится вовсе, или перестает крутиться так быстро, как раньше, в таком случае нужно правильно установить вал.
- Может утекать масло из редуктора, это происходит потому, что большое давление солидола выдавило подшипники, из-за чего горячая субстанция вылетает в патрон, в таком случае придется менять подшипники.
- Возможно, что-то твердое попало под нож. Настолько твердое, что вал повредился, он согнулся, сломался, или повредил место крепления.
Как отрегулировать карбюратор на бензокосе
Перед регулировкой нужно кропотливо прочистить фильтры согласно техническому обслуживанию в аннотации.
Предстоящая настройка карбюратора бензокосы своими руками
производится регулировочными винтами. Всего их три:
Правый (L) – регулировка топливной консистенции для низких оборотов.
Необходимо отыскать наибольшие обороты на холостом ходу. Для этого неторопливо выкручивают винт (L) на право и на лево.
Для регулировки поворачивают винт на четверть оборота непременно против часовой стрелки.
Нижний (T) – отвечает за регулировку мотора на холостом ходу.
- по часовой стрелке – повышение;
- против часовой – уменьшение.
Для правильной регулировки конкретно холостого хода типично:
- устойчивая работа прохладного мотора;
- не завышенные обороты жаркого мотора;
- для триммерной головки большой припас оборотов;
- устойчивая работа мотора при смене положения (резкое подъем либо спуск ножика).
Левый (Н) – регулировка
консистенции на больших оборотах. (Винт настраивают последним).
От левого винта (Н) зависит общая регулировка наибольших оборотов, мощности мотора, температуры и расхода бензина.
Настройка карбюратор
бензокосы с последним винтом производится так:
- Открыть дроссель на полную, при всем этом выдать полный газ. Поворачивать винт по часовой до того времени, пока не свалятся обороты (в данном случае ориентируют на слух).
- Повернуть винт как можно медлительнее против часовой до неровной работы мотора.
- Потом назад повернуть совершенно мало, чуть услышав размеренную, ровненькую работу.
- Для более приятного внедрения способностей удобнее разглядеть работу опытнейшего юзера:
Любопытно, что исходя из убеждений создателя видео, настройку (ее корректность) определяют по цвету свечки, а не только лишь по оборотам и стабильности мотора.
Электрический триммер вибрирует
Многие пользователи косилок замечали, что через некоторое время после начала работы аппарата, он начинает сильно вибрировать. На некоторых триммерах, в основном в моделях подороже, установлена антивибрационная система в виде амортизаторов, рассоложенных между двигателем и штангой. Но в некоторых случаях от сильной вибрации не спасает даже она. Причиной того, что в триммере появляется сильная вибрация, может быть малое количество или полное отсутствие смазки на жестком или гибком валу, находящемся внутри штанги аппарата.
Замена смазки жесткого вала происходит следующим образом:
открутите редуктор, находящийся внизу штанги;
после снятия редуктора вы увидите конец вала, за который необходимо потянуть, чтобы извлечь деталь;
после извлечения вала, его необходимо обильно смазать специальной смазкой “Шрус-4” либо обычной — “Литол-24”;
- нанесите небольшое количество смазки на вал и равномерно размажьте ее по всей длине детали, включая шлицы на концах стрежня (если они сработались, вал придется заменить);
- после смазки вставьте вал обратно в штангу и поставьте редуктор на прежнее место.
Смазка гибкого вала выполняется следующим образом:
- открутите и снимите косильную головку;
- извлеките штангу из электродвигателя, открутив пару болтов;
- вытащите гибкий трос из штанги;
- смажьте тросик смазкой по всей длине.
Делается это так: сначала необходимо смазать конец тросика, а затем вставить его в штангу, после чего, по мере продвижения его внутрь трубы, следует наносить смазку на деталь и равномерно распределять ее по поверхности. Затем вставьте штангу с гибким валом в электрический двигатель и закрепите ее.
Устройство бензокосы
Устройство бензокосы «Штиль FS 55» для вас должно быть понятно, если вы планируете эксплуатировать оборудование, а тем паче производить его ремонт. Двигатель внутреннего сгорания в данном агрегате является практически таким же, как и в бензопиле. Но шина последней зафиксирована к редуктору мотора длинноватой трубчатой штангой. Снутри размещается вал, который передает крутящий момент от мотора на рабочий инструмент. Эта конструкция подвешивается на ремне, который перебрасывается через плечо. Это позволяет задерживать инструмент на весу, что принципиально при чувствительной массе бензопилы.
К штанге агрегата фиксируется рукоять, при помощи неё можно перемещать конец штанги с рабочим инвентарем. Бензокоса «Штиль FS 55», аннотация по ремонту которой представлена в статье, со стороны человека имеет защитный щиток в виде кожуха, который исключает травмы при эксплуатации. Сам инструмент – это круглый барабан, с обеих сторон которого из отверстий выходит толстая леска. Регулировка карбюратора и бензопилы ремонт бензокосы штиль stihl fs55 fs 38 carburetor. Когда барабан раскручивается, леска под действием центробежной силы натягивается и ударяется по травке, перерубая ее.
Бензокоса «Штиль FS 55», технические свойства которой будут представлены вашему вниманию ниже, имеет быстроизнашиваемую нейлоновую леску. Особенности мотокосы штиль fs 38, регулировка карбюратора бензокосы штиль fs 38. Она временами обновляется способом разматывания катушки, которая находится снутри барабана.
Признаки необходимости промывки карбюратора бензокосы
О том, что пришло время провести диагностику механизма на бензокосе, будут свидетельствовать соответствующие факторы. Одним из основных признаков — перебои при работе инструмента. В этом случае следует незамедлительно выполнить очистку карбюратора, иначе это чревато развитием негативных последствий. Другими симптомами неисправностей являются следующие признаки:
- Невозможно запустить двигатель.
- Начинают плавать обороты.
- Мотор не развивает полной мощности.
- Отклик на нажатие кнопки газа происходит с запаздыванием.
- Увеличивается расход топлива.
- При прогреве мотора возникают сбои.
- Из глушителя выделяется избыточное количество черного дыма.
Однако при возникновении вышеперечисленных признаков следует убедиться в том, что действительно причина заключается в неисправности карбюратора. Исключите прочие виды поломок, и только после этого приступайте к очистке и ремонту изделия на триммере.
Это интересно! Без особой необходимости разбирать карбюратор не рекомендуется, и тем более, если отсутствует опыт в этом деле. Механизм состоит из мелких деталей, которые могут повредиться или потеряться в момент проведения демонтажных работ.
В большинстве случаев вышеперечисленные признаки можно устранить путем регулировки карбюратора. Подробная инструкция об этом процессе расписана в . Все устройства на бензокосах имеют регулировочные винты, при помощи которых настраиваются обороты холостого хода, а также диапазон высоких и низких оборотов. Количество и внешний вид настроечных винтов зависит от модели инструмента.
Достоинства и недостатки модели
Для механизации работ по скашиванию травы на небольшом участке мотокоса Штиль FS38 приспособлена как нельзя лучше. Чистота и аккуратность среза, мобильность, легкость и высокая производительность – огромные преимущества, по сравнению с ручной косой.
Из неисправностей владельцы зачастую отмечают, что сразу после запуска мотокоса STIHL может просто заглохнуть. В этом случае нужно проверить топливный канал на предмет засорения. Другая причина может скрываться в неправильной регулировке карбюратора, что легко устраняется в соответствии с рекомендациями по обслуживанию.
Цена бензокосы Штиль FS38 около 9 тыс. руб. Конечно, на рынке можно приобрести более дешевые, зачастую недолговечные аналоги.
Известный бренд гарантирует надежность сертифицированной продукции, что и отмечают владельцы техники.
