Что такое свеча зажигания и зачем ее менять?
Сама деталь отвечает за воспламенение топливовоздушной смеси. Необходимо заменить свечу зажигания в случае проблем с двигателем (он работает, но работает нестабильно), эта процедура также необходима, когда инструмент просто перестает включаться.
Свечи зажигания для бензопил Husqvarna и силовых агрегатов других производителей также рекомендуется заменять через каждые сто часов работы бензопилы. Это расходная запчасть, которая изнашивается из-за:
- Некачественные аппликации с маслом (электроны, боковые и центральные, покрытые черной сажей)
- Плохо настроенный карбюратор или сломанная пусковая система (из-за этого заполните топливную смесь свечой зажигания);
- Вышел из строя карбюратор (свеча зажигания не зажжет искру, что вызовет проблемный запуск двигателя инструмента).
Разновидности свечей
Универсальных свечей нет. Они отличаются по ряду параметров:
- Геометрия тела;
- Диаметр резьбы;
- Длина нити (длина рубашки, как ее называют мастера).
Существуют такие понятия, как «теплая» и «холодная» свеча. Большое количество свечений указывает на то, что свеча холодная (она недостаточно эффективна для поглощения тепла, поступающего из камеры сгорания), а слабое свечение указывает на то, что свеча горячая.
При замене свечи зажигания, приобретая новую запчасть, проще всего найти тот, который соответствует параметрам, указанным производителем (эти параметры указаны в инструкциях, прилагаемых к инструменту). Если по какой-то причине у вас нет доступа к данным, проведите визуальный осмотр свечи, уберите параметры, в том числе и номер, указанный на нем (свечение).
На данный момент на современном рынке вы можете найти свечи, выпускаемые под брендами Champion, Stihl, Brisk, Bosch, Oregon, NGK, также есть определенные варианты, подходящие для серийных моделей Partner, Husqvarna, Stig, AL-KO, Oleo — Mac, Wolf Garten, Mc Culloch и др. Не забывайте, что нужно знать зазор на свече зажигания бензопилы.
Вы должны разобрать этот пункт, чтобы удалить необходимые настройки. Отвинтите его легко с помощью ключа для свечи зажигания, который обычно является частью блока питания.
К чему приводит неправильный зазор на свечах зажигания
Промежуток между контактными поверхностями свечек зажигания напрямую влияет на температуру искры и ее длительность. Оно должно быть выставлено, согласно рекомендации производителя автомобиля. Для каждой машины и двигателя определена оптимальная величина зазора. Она указана в руководстве к автомобилю или её можно уточнить на сайте производителя.
В каких случаях потребуется эта информация:
- чтобы проверить уже установленные и эксплуатируемые какое-то время свечи;
- проверить новые запчасти.
Неправильно выставленное расстояние на 5-6% увеличивает расход горючего и уменьшает ресурс свечи. Если оно правильно подобрано, то свечки хватает на 60 тыс. км. пробега.
Увеличенный зазор
Большой зазор – это промежуток, превышающий 1,3 мм. Тогда искра не возникает вовсе или появляется через раз. Она, если и пробивается, то слабая и не способна воспламенить ТВС. Последствия большого зазора на свечах зажигания:
- двигатель троит;
- на свечки попадает избыток топлива;
- наблюдается нагар в области контактов;
- пробивает изолятор, бронепровода или катушку.
Уменьшенный зазор
Если увеличенный зазор вредит мотору, то расстояние между контактными поверхностями нужно уменьшить, но до определённых значений. Маленьким считается расстояние менее 0,4 мм. При незначительном промежутке между контактами разряд будет малой мощности, а это значит, что ТВС либо не воспламенится, либо не сгорит полностью. Остатками топлива заливает свечи, искра исчезает, а двигатель троит из-за того, что поджог смеси происходит через раз. В таком режиме мотор испытывает перегрузки, автомобиль потребляет больше топлива и увеличивается концентрация вредных веществ в выхлопных газах.
Также искра при уменьшенном расстоянии способна образовывать постоянную дугу, из-за чего подгорают или плавятся электроды.
Уменьшенный зазор
Проблемным является и просвет между электродами меньше 0,4 мм. Из-за этого разряд получается слабым, и не может воспламенить горючую смесь. В лучшем случае топливо сгорит, но не полностью.
Последствия:
- заливание свечей остатками бензина;
- полное исчезание искры;
- троение силового агрегата;
- запуск мотора через раз.
Естественно, что в таком режиме двигатель автомобиля начнет испытывать перегрузки, а в выхлопе увеличится количество вредных веществ.
«Я менял на Saturn Sky свечи — по состоянию и цвету были нормальные, но нижний контакт выгорел. Как оказалось, зазор был больше положенного. После замены автомобиль полетел по-настоящему и гораздо веселее. Так что все в машине должно быть так, как задумали инженеры». Филл, автомеханик
Когда требуется регулировка на свечах зажигания
Если не наблюдается каких-либо отклонений в работе двигателя, то регулировка зазора между электродами свечи не требуется. При выпуске новой свечи данный параметр уже установлен в четком соответствии техническими требованиями к эксплуатации детали.
Если свечи зажигания используются продолжительное время либо были приобретены некачественные изделия, то зазор между электродами может изменяться в большую или меньшую сторону. Подобные перемены негативно отразятся на динамических характеристиках, а также на экономических показателях двигателя внутреннего сгорания. Если наблюдаются негативные изменения в работе силового агрегата, то рекомендуется демонтировать свечи и проверить зазор. Если расстояние между электродами будет отличаться от номинальных значений, то необходимо выполнить регулировочные работы.
Как правильно подобрать свечу для бензопилы
Несмотря на унификацию и взаимозаменяемость в рамках совпадающих параметров свечей даже разных брендов, это очень важный момент.
Самое важное, чтобы длина резьбы (юбки) была точно такой же, как у родной свечи
- Если вкрутить свечу с длинной резьбой, она может достать до поршня, и он будет поврежден даже при попытке завести двигатель. У свечи при этом уменьшится зазор.
- Если резьба будет слишком коротка, топливная смесь будет воспламеняться не в камере сгорания, а в резьбовом канале цилиндра. Бензопила может даже некоторое время работать, но скоро этот канал полностью закроется нагаром.
В инструкции по эксплуатации к каждой бензопиле точно указано, какая используется свеча. По этим данным и следует подбирать новую.
Если инструкция утеряна или бензопила куплена с рук, свечу подбирают, сообщив продавцу модель бензопилы. Но здесь есть риск найти плохо подходящий аналог.
Третий вариант — подбор по размерам, маркировке и внешнему виду родной свечи.
Даже если свеча работает исправно, желательно иметь запасную. Это нужно для диагностики. Если бензопила глохнет, первое, что делают — меняют свечу, чтобы убедиться, в ней ли причина.
Это нужно и для того, чтобы не останавливать работу с бензопилой, если единственная свеча выйдет из строя неожиданно и в самый неподходящий момент.
Влияние зазора на воспламенение
Чтобы понимать, как данный фактор влияет на эффективность бензинового мотора, нужно вкратце рассмотреть работу системы зажигания. Алгоритм преобразования энергии топлива в механическую работу выглядит так:
- Выбросив отработанные газы через клапан в ГБЦ, поршень движется вниз. Когда он оказывается в нижней точке, открывается второй клапан, откуда в цилиндр поступает топливовоздушная смесь.
- Поршень поднимается к камере сгорания и сжимает этот аэрозоль в несколько раз.
- В момент, когда днище поршня находится в верхней мертвой точке, на электроды свечи подается высоковольтный импульс. Между ними проскакивает искра, поджигающая сжатую смесь горючего с воздухом.
- Сгорая с определенной скоростью, топливо выделяет энергию, толкающую поршень вниз. Совершается механическая работа.
- Последний такт – выброс продуктов горения в выхлопную систему, после чего цикл повторяется.
Импульс высокого напряжения (свыше 20 киловольт) вырабатывает катушка по сигналу контроллера. Ее обмотка рассчитана на искрообразование определенной силы, достаточной для качественного воспламенения порции топливной смеси. Если сделать чересчур большой или малый зазор в свечах зажигания, процесс горения нарушится.
Большой просвет между электродами
Ненормально большим считается зазор свыше 1,3 мм. Что произойдет, если разогнуть электроды до такой степени:
- мощности катушки не хватит, чтобы при каждом такте сжатия пробивать искрой увеличенное расстояние, появятся пропуски циклов;
- работа силового агрегата будет нестабильной, появится вибрация;
- одна часть несгоревшего бензина стечет по стенкам цилиндра и попадет в картер, вторая выбросится в выпускной тракт;
- расход топлива возрастет;
- на стенках камеры сгорания, днище поршня и рабочих элементах свечей зажигания быстро образуется нагар.
В результате перечисленных процессов мотор не отдаст полную мощность, а цилиндропоршневая группа в долгосрочной перспективе быстрее износится. Слишком большой зазор влияет на качество сжигания топлива, это вы ощутите в процессе движения: разгон автомобиля будет вялым, а вибрация мотора – повышенной. Из-за пропуска циклов появятся проблемы с холодным запуском – двигатель заведется с нескольких попыток.
Слишком маленькое межэлектродное расстояние
Расстояние между контактами свечей менее 0,6 мм считается недопустимо малым. Правда, пропуски рабочих циклов наблюдаться не будут, но возникнет другая проблема – чересчур слабое воспламенение. Короткая искра, пробивающая небольшой просвет от одного электрода к другому, не способна нормально поджечь топливовоздушную смесь, занимающую весь объем камеры.
Из-за снижения скорости горения воздушно-бензиновый аэрозоль не успеет прогореть целиком, как наступит такт рабочего хода поршня, а затем – выброс отработавших газов. В результате наступают последствия, описанные выше, – падение мощности силового агрегата, повышенное потребление топлива, сажа в выхлопной и нагар внутри цилиндров.
Неправильная регулировка зазора свечей зажигания зачастую усугубляется другими факторами: износ поршневой группы, неполадки в системе топливоподачи, пробитая изоляция высоковольтных проводов и так далее. Тогда проблема настройки зазоров отступает на второй план и зачастую выпадает из поля зрения автолюбителя.
Более сложные причины отказа бензокосы
Если пошаговый алгоритм поиска неисправности не дал результата, и ваша коса по-прежнему не заводится или глохнет, стоит осмотреть карбюратор и сам двигатель. Засоренный карбюратор может стать одной из причин, неустойчивой работы инструмента. Здесь можно выделить три основных проблемы:
- Засорение каналов или жиклеров. Очищается все это специальными промывками или продувается мощной струей сжатого воздуха от компрессора. Не используйте иглы и проволоку, так ка могут повредиться проходные сечения;
- Износ прокладки карбюратора. Выход – замена вышедшей из строя прокладки;
- Нарушение герметичности. Для проверки этого показателя можно воспользоваться обычным бытовым тонометром, заменив на нем манометр подходящим. Следите за показаниями: если они не меняются – все отлично, а коль давление начнет падать, значит, какая-то деталь карбюратора неисправна. Придется ее найти и заменить новой.
Если с карбюратором все в порядке, то бензиновый триммер может не запускаться из-за износа поршневой группы. При обнаружении сколов, царапин или задиров, на поршне или цилиндре их следует заменить. Обязательной проверке подлежат поршневые кольца. Небольшой люф поршня при покачивании шатуна свидетельствует о том, что пришла пора менять кольца. Эту процедуру лучше всего доверить специалистам сервисного центра.
Выбор
Выбор свечей сегодня достаточно обширный. Но мы поговорим о том, какие применяются для ВАЗ 2110 и что на данный момент можно считать лучшим выбором для вашего авто.
Отличаются свечи между собой преимущественно материалом, из которого изготовлены электроды.
Тип свечей
Особенности
Это классические свечи для ВАЗ, устанавливаемые заводом. Эксплуатационный срок составляет до 50 тысяч километров. Некоторые из них покрывают сплавом иттрия, чтобы повысить уровень надежности работы электрода
Характеризуются повышенной устойчивостью к температурным колебаниям и воздействию коррозии, что положительно влияет на срок службы элементов. Способны такие элементы работать до 90 тысяч километров
Характеристики во многом близки к платиновым свечкам, сегодня считаются наиболее долговечными и качественными. Запас прочности — порядка 90-100 тысяч километров
Эксплуатационный срок может увеличиваться или уменьшаться, в зависимости от ухода, условий использования автомобиля, а также качества заливаемого топлива.
Платиновая свечка
Замена
Если очистка и просушка не дали никакого результата, а проверка остальных элементов цепи зажигания не выявила других источников проблем, тогда вина лежит на свечах. Их нужно заменить.
Для замены свечек вам потребуется:
- Свечная головка;
- Трещотка или вороток;
- Удлинитель;
- Комплект новых свечей.
Приступаем к работе.
- Отключите высоковольтные провода от свечей зажигания на вашем ВАЗ 2110.
- Головкой и воротком выкручиваются элементы зажигания.
- Первое движение при выкручивании может даваться тяжело, потому резко откручивать свечи настоятельно не рекомендуется. Вы можете сорвать резьбу.
- Если при демонтаже свеча застревает, вверните ее на пару витков обратно, после чего вновь аккуратно выкрутите.
- Места посадки свечей зачистите от образовавшихся загрязнений, проверьте состояние колец.
- Установите на место старых новые свечи. Закручивать элементы необходимо с определенным моментом — 31-19 Нм.
- Подключите высоковольтные провода, выполните пробный запуск двигателя.
Извлекаем съемником Даже если это новые свечи, советуем предварительно проверить уровень зазоры, чтобы он соответствовал регламентированным нормам.
Заменить свечи довольно просто, как и проверить зазор. Но выбирая между чисткой и заменой, мы советуем выбрать второй вариант. Дело в том, что применение любого из перечисленных выше способов очистки свечек может навредить автомобилю. Особенно это касается химически агрессивных веществ, попадание на элементы мотора или подкапотного пространства способно привести к достаточно печальным последствиям. Намного проще просто поменять свечки. К тому же, стоят они не дорого.
Наличие автомобиля подразумевает регулярные работы по замене многих деталей. Одними из таких деталей выступают свечи зажигания, ответственные за своевременное разжигание воздушно-бензиновой смеси. Их работоспособность оценивается посредством анализа просвета между электродами. Оно может быть разным относительно многих факторов. Поэтому при возникновении недочетов в работе мотора, сначала проверяются свечи. При этом оценивается зазор между электродами. Тогда можно поставить вопрос – какой должен быть зазор на свечах зажигания, чтобы не было проблем в работающем автомобиле.
Основные параметры
Любая свеча имеет уникальные характеристики, которые необходимо учитывать при покупке этого расходника. Самые важные из этих параметров указаны в инструкции к инструменту и в маркировке самого изделия. Главными характеристиками принято считать:
- зазор, который разделяет электроды;
- диаметр и шаг резьбы;
- длину резьбы (юбка или рубашка свечи);
- материал, из которого изготовлен головной электрод;
- калильное число.
Помимо этого из маркировки можно узнать информацию о компании-производителе, особенностях конструкции (количество электродов), наличии встроенного резистора и высоте изолятора.
Каждый из этих параметров поможет владельцу инструмента или устройства с двухтактным движком подобрать адекватную замену для вышедшей из строя оригинальной свечи зажигания в тех случаях, когда такой модели нет в специализированных магазинах.
Принцип работы свечей зажигания бензинового мотора
Свечи в любом бензиновом двигателе являются обязательным звеном, которое отвечает за контакт с топливно-воздушной смесью, другими словами, создает нужную искру для правильного и равномерного возгорания топлива. Эффективность их работы напрямую зависит от их качества, степени износа, зазора между ними, климатических условий и качества топлива, а также работоспособности бензонасоса автомобиля.
Как только топливо в смеси с необходимым количеством воздуха поступает в цилиндры мотора, начинает работать поршень, который нагнетает давление. В пиковой, верхней точке происходит воспламенение бензинового состава, благодаря своевременной искре, создаваемой свечой. Искра создается посредством команды от блока управления между двумя электродами свечи и является катализатором возгорания.
Таким образом, при неправильной или неполноценной регулировке таких элементов системы зажигания, как свечи, двигатель работает с низким КПД. Часто появляются толчки, падение оборотов при движении, а в холодное время года, когда температура опускается заметно ниже нуля, двигатель попросту не запускается. Случиться это может даже тогда, когда вы устанавливается абсолютно новые свечи, а причиной является неправильно выбранный или выставленный зазор между ними.
Как проверить работу магнето
Магнето является основной частью системы зажигания двигателя и представляет собой катушку с первичной и вторичной обмотками, расположенными вокруг сердечника.. Неисправное магнето часто является причиной неисправной свечи зажигания, которая препятствует воспламенению топлива. Чтобы проверить катушку, воспользуйтесь тестером и выполните следующие действия.
- На тестере переключитесь в режим измерения сопротивления и установите его на 200 Ом. Так вы сможете проверить первичную катушку.
- Подключите один электрод тестера к “земле” катушки, а другой – к контакту, выходящему из магнето. Как правило, сопротивление должно составлять от 0,4 до 2 Ом.
- Чтобы проверить вторичную обмотку, установите переключатель измерительного прибора в положение 20 Ом. Затем вставьте один щуп измерительного прибора в крышку свечи зажигания, а другой щуп подключите к заземлению. Обычно показания сопротивления должны быть в диапазоне 4-6 кОм и выше (в зависимости от модели).
При наличии разомкнутой цепи показания сопротивления равны бесконечности, а при коротком замыкании показания равны нулю (ноль).
Если у вас нет тестер недоступенЕсли у вас нет тестера, вы можете воспользоваться следующим методом, следя за тем, чтобы электрод не касался цилиндра, иначе катушка перегорит.
- Снимите колпачок со свечи зажигания. Для поддержания компрессии нет необходимости выкручивать свечу зажигания.
- Вставьте выкрученный гвоздь в колпачок. Гвоздь должен быть такого диаметра, чтобы он хорошо держался в шляпке.
- Привяжите шляпку гвоздя к цилиндру с диэлектриком так, чтобы зазор между электродом и корпусом цилиндра составлял от 5,5 до 7 мм (но ни в коем случае не касался “земли”).
- Используя двигатель стартера, имитируйте запуск двигателя несколько раз. Кнопка зажигания должна быть включена.
- Наблюдайте, есть ли искра и какого она цвета.
Обычно искра должна быть сильной, белого или голубоватого цвета. Если искра слабая и оранжевая или желтая, то неисправно магнето.
Также обратите внимание, что иногда магнето может давать хорошую искру в холодном состоянии. Однако после прогрева он перестает вырабатывать ток из-за внутренних неисправностей
Как только катушка остынет, триммер перезапускается и работает некоторое время, пока магнето снова не прогреется. Такая катушка подлежит замене.
Иногда та же проблема нагрева может быть вызвана свечой зажигания, даже если катушка находится в хорошем состоянии, поэтому проверьте обе детали.
Если свеча зажигания работает, гнездо, в котором она находится, абсолютно сухое, но коса не заводится, смажьте резьбовое соединение бензином. Она должна быть слегка увлажненной. Независимо от того, насколько хороша свеча зажигания, в сухой камере нечему воспламеняться.
Как выбрать свечу для бензопилы
Несмотря на унификацию и взаимозаменяемость в рамках соответствующих параметров свечей даже разных марок, это очень важный момент.
READ Бензопила Поулан Глохнет При Нажатии На Газ
Самое главное, что длина нити (юбки) точно такая же, как у родной свечи.
- Если вы вкрутите свечу зажигания с длинной резьбой, она может достичь поршня и будет повреждена, даже если вы попытаетесь запустить двигатель. Свеча уменьшит разрыв.
- Если резьба слишком короткая, топливная смесь воспламенится не в камере сгорания, а в резьбовом канале цилиндра. Бензопила может даже работать какое-то время, но вскоре этот канал будет полностью покрыт сажей.
В инструкции по эксплуатации каждой бензопилы точно указано, какая свеча зажигания используется. Согласно этим данным, вам следует выбрать новый.
Если инструкция потеряна или бензопила куплена с рук, выбирается свеча, информирующая продавца о модели бензопилы. Но есть риск найти плохо подходящий аналог.
Третий вариант. Выбрать размер, маркировку и внешний вид родной свечи.
Даже если свеча работает нормально, желательно иметь запасной. Это для диагностических целей. Если бензопила останавливается, первое, что они делают, это заменяют свечу зажигания, чтобы увидеть, есть ли у нее причина.
Это необходимо для того, чтобы не остановить бензопилу, если одна свеча неожиданно выходит из строя и в самый неподходящий момент.
Источник
Бензопила состоит из множества компонентов, важных для работы агрегата, включая свечу зажигания. Эту небольшую часть необходимо периодически заменять. Вы можете заменить его самостоятельно. Обычно достаточно использовать универсальные инструкции, которые подходят для всех моделей блока питания. Но прежде чем искать инструкции, вам придется купить новую запчасть. Не уверены, какую свечу выбрать для бензопилы? Эта и другая информация доступна в этой статье.
Работа зажигания
Свеча является в цепи системы зажигания крайним элементом. Она непосредственно производит поджог смеси. Неэффективность её работы может быть вызвана различными факторами, нагаром, маслом, износом и таким фактором — какой зазор в свечах зажигания. После подачи в цилиндр смеси, идет такт сжатия, в верхней точке цикла, когда давление максимальное происходит воспламенение от искры между электродами.
Если искра слабая или вообще не появляется, воспламенения может не происходить, (все причины перечислять не будем, остановимся на зазоре).
Тогда возникают «пропуски» цикла, снижающие КПД мотора и дающие вибрации. Зимой он может не запуститься совсем.
Работа на газу требует иного зазора, чем привычный на бензине. Про это многие забывают, и потом не могут найти причину своих проблем. Другое топливо, разумеется, требует других условий. Об этом обязательно расскажу чуть дальше.
Алгоритм регулировки зажигания
Зажигание на триммере регулируется довольно просто.
В случае, если искры нет, нужно заменить свечу, а если искра слабая и нестабильная, то лучше почистить ее мелкой наждачной бумагой или надфилем. Но, в 90% случаев, причина неполадок в работе газонокосилки кроется в другом. Чаще всего, проблемы появляются из-за засорения карбюратора, и далее в этой статье мы расскажем, как его почистить самостоятельно.
Чистим карбюратор двигателя газонокосилки
Демонстрировать процесс чистки карбюратора мы будем на примере бензиновой газонокосилки Craftsman с двигателем Briggs&Stratton. Большая часть газонокосилок и их моторов очень похожи друг на друга, так что этот материал будет применим в большинстве случаев. Итак, приступаем к работе!
Внимание! В процессе работы возможны утечки бензина. Нельзя работать внутри помещений
Перед началом работы убедитесь, что поблизости нет открытых источников огня. Не курите во время работы!
Первым делом, с помощью плоской отвертки надо снять кожух воздушного фильтра с двигателя. Открутив винты, снимите пластиковый кожух и достаньте воздушный фильтр
Обратите внимание на его засоренность. Плохое состояние фильтра также может быть причиной нестабильной работы двигателя, поэтому, при необходимости, замените фильтр или хотя бы почистите его с помощью пылесоса.
Почему не заводится триммер
бензиновый? Предпосылки и их устранение
Что предпринять, если используемая топливная смесь в полном порядке, но по-прежнему не заводится
триммер бензиновый? Причины отказа механизма могут крыться в чрезмерном увлажнении свечного канала. Для проведения диагностики и устранения проблемы необходимо сделать следующее:
- Выкрутить свечу. Тщательно ее протереть, а затем просушить.
- Слить избыточное горючее в камере через соответствующее свечное отверстие.
- Очистить старую свечу, если на ее поверхности имеется нагар. Справиться с задачей позволит применение обычной дамской пилочки для ногтей или надфиля.
- При установке элемента на место выставить зазор в 1 мм. Интересные статьи: что делать, если бензиновая газонокосилка не заводится? Полезный материал на сайте интернет магазина садовой техники, оборудования и инструмента «садовник». Для проверки параметра достаточно поместить в просвет любую монетку.
- Собрать функциональный блок обратно.
- Попытаться завести триммер.
Выполнять просушивание свечного канала рекомендуется как минимум на протяжении получаса. Однако ни в коем случае не стоит прибегать к прокаливанию его элементов. Ведь нагревание свечи зажигания может привести к ее окончательной порче. Что предпринять, если обслуживание функционального блока было выполнено в соответствии вышеуказанным рекомендациям, но триммер не заводится
, искра есть при этом? В таком случае стоит обработать бензином резьбовое соединение. Последнее не нужно обильно пропитывать горючим. Оно должно быть лишь слегка увлажненным. Прибегать к таким действиям следует для обеспечения зажигания. Бензиновая ваша новая газонокосилка если же газонокосилка уже не новая. Ведь насколько бы сильную искру не давала свеча, в абсолютно сухой камере попросту не будет чему воспламеняться.
Зазор свечей зажигания для газа
По характеристикам газовая смесь отличается, поэтому нормы несколько отличаются, но совсем незначительно: 0,7-1 мм. В целом, никаких особенностей в регулировке расстояния между контактами для машин с газовым оборудованием нет.
У газовых свечек, в отличие от обычных, толщина электрода уменьшена, но это не сказывается на качестве работы механизмов мотора ни в лучшую, ни в худшую сторону.
Зазор на свечах зажигания определяет характер работы мотора, расход топлива, срок службы самих устройств и элементов движка. Водители с опытом умеют на слух определять, правильно ли выставлен зазор.
#Зажигание#Регулировка#Свечи
Какой нужен
Какой должен быть зазор? Вариация зазора колеблется от 0,4 – это самый нижний допустимый, и до 1,3 миллиметра. Меньший считается недостаточным, больший – слишком большим. При этом учитывается тип системы зажигания машины:
- Карбюратор с трамблером имеет допустимый зазор 0,5-0,6 миллиметров для нормальной работы.
- Карбюратор с электронным блоком зажигания нуждается в зазоре 0,7-0,8 миллиметров
- Для инжекторных двигателей они составляют 1-1,3 миллиметра
При переводе двигателя на газ необходимо изменить и расстояние электродов. Зазор свечей зажигания на газу должен быть 0,7 миллиметров. Так как газ – среда, через которую искре пробиться труднее.
Это отмечают все владельцы газифицированных машин. И не слушайте тех, кто спорит, что свечные зазоры не влияют ни на что, законы физики нашей вселенной еще никто не отменил. Отвечая чу сразу, для газа пропан зазор будет такой же, как и для прочих автомобильных газов, их не так уж и много.
Как правильно подобрать свечу для бензопилы
Несмотря на унификацию и взаимозаменяемость в рамках совпадающих параметров свечей даже разных брендов, это очень важный момент.
Самое важное, чтобы длина резьбы (юбки) была точно такой же, как у родной свечи
- Если вкрутить свечу с длинной резьбой, она может достать до поршня, и он будет поврежден даже при попытке завести двигатель. У свечи при этом уменьшится зазор.
- Если резьба будет слишком коротка, топливная смесь будет воспламеняться не в камере сгорания, а в резьбовом канале цилиндра. Бензопила может даже некоторое время работать, но скоро этот канал полностью закроется нагаром.
В инструкции по эксплуатации к каждой бензопиле точно указано, какая используется свеча. По этим данным и следует подбирать новую.
Если инструкция утеряна или бензопила куплена с рук, свечу подбирают, сообщив продавцу модель бензопилы. Но здесь есть риск найти плохо подходящий аналог.
Третий вариант — подбор по размерам, маркировке и внешнему виду родной свечи.
Даже если свеча работает исправно, желательно иметь запасную. Это нужно для диагностики. Если бензопила глохнет, первое, что делают — меняют свечу, чтобы убедиться, в ней ли причина.
Это нужно и для того, чтобы не останавливать работу с бензопилой, если единственная свеча выйдет из строя неожиданно и в самый неподходящий момент.
Допустимые нормы
Будет
правильно сразу при покупке измерить зазор на элементах. Показатель конкретно
зависит от модели автомобиля. Например, для современных впрысковых движков
нормальным считается просвет в 1-1,3 мм. А вот для карбюраторных моторов, где
задействован прерыватель, заметно ниже — 0,5-0,6 мм или 0,7-0,8 мм (CDI).
Регулировка зазора свечи
Регулировка зазора свечи зажигания
А вообще,
как ни странно, единого правила по этому поводу нет. Узнать, как поведут себя
свечи на разных движках и требуют ли разного зазора можно только, анализируя
работу элементов на практике. «За рулем» даже провел эксперимент в связи с
этим.
«Мы включили в эксперимент дорогие
иридиевые Denso. На них центральный контакт значительно тоньше, чем бывает
обычно (0,4-0,6 мм) — поэтому свеча дает красивый стабильный конус разряда.
Также испытали вместе с ними платиновые элементы известных производителей, с
более толстым нижним электродом (диаметр 0,8 мм) и обычные одноэлектродные
Champion RN9YC с диаметром 2,5 мм. Исследование провели на разных моторах.
Итоги: в бюджетных Champion искровой заряд заметно ухудшился и при уменьшении и
при увеличении промежутка относительно паспортного значения, а вот более
дорогие платиновые и иридиевые детали отреагировали гораздо спокойнее — искра
осталась стабильной. Однако совершенно другую картину выдали моторы — 3-5%
падения мощности, что не мало, особенно на практике».
Неправильный
зазор приводит к различным проблемам в работе ДВС:
- троению;
- детонации;
- увеличению расхода горючего;
- падению мощности;
- сложностям с запуском, особенно в зимнее время;
- медленному набору скорости;
- дерганию и рывкам.
Также это
сказывается на состоянии свечей, которые быстро обрастают нагаром. Зажигание сквозь
черный плотный налет проходит трудно. Приходится снимать детали и очищать их
каждые 15 тыс. км.
«Двигатель
начал работать с перебоями, увеличился расход бензина, пропала мощность. Чего
только я ни делал — снял и проверил бронепровода, катушки. Свечи тоже снял в
первую очередь, но не сумел определить неисправность. Показал машину
специалисту. Оказалось, что зазор между контактами искрообразователей
уменьшенный — причину этого не понял. Регулировать его не стал, просто купил
новый комплект и пользуюсь. Все проблемы как рукой сняло». Николай Бровин, Воронеж, водитель
