Коса Stihl fs 55 регулировка карбюратора

Принцип работы

Карбюратор

– модуль системы питания, в каком смешивается жидкое горючее и воздух перед подачей в цилиндры мотора. Газонокосилка бензиноваярегулировка карбюратора. Зависимо от инструмента и режима его работы смешивание и подача регулируются подходящим образом.

Устройство карбюратора бензокосы однообразное фактически для всех случаев. Регулировка карбюратора китайской мотокосы. Относится он к категории поплавковых устройств. Последние обеспечивают постоянные характеристики готовых консистенций.

Механизм работы модуля такой.

• Воздух попадает в тело трубки с воздушной заслонкой. Газонокосилка матрикс регулировка карбюратора. Последняя увеличивает либо уменьшает воздушный поток зависимо от собственного положения.
• На участке, где сформировано отверстие для подачи бензина, трубка имеет сужение – диффузор. Тут скорость потока возрастает.
• Горючее из поплавковой камеры через жиклер подается в трубку. Уровень поплавка определяет объем подаваемого горючего. Потому что в камере давление обычное, а в трубке низкое из-за большей разреженности воздуха, то бензин всасывается через жиклер.
• Ускоренный воздушный поток подхватывает горючее и распыляет его, образуя воздушно-топливную смесь подходящей плотности.
• Смесь всасывается в цилиндр через трубопровод.

Чем посильнее открыта воздушная заслонка в трубке, тем выше плотность воздушного потока, а, означает, в цилиндр поступает больше горючего. Мотокоса stiga регулировка ручки. Настройка карбюратора бензокосы сводится к установке такового соотношения заслонок, при котором плотность топливной консистенции становится хорошей.

Как правильно провести регулировку

Перед началом настройки карбюратора триммера необходимо сделать следующее:

• промыть двигатель;
• заменить или прочистить свечу зажигания;
• сменить на новый или прочистить воздушный фильтр (рекомендуется простирать его в теплой, мыльной воде, отжать и дать ему хорошо просохнуть).

Также необходимо установить корд подходящего диаметра в триммерную катушку либо установить ножи — это делается для того, чтобы в процессе настройки двигатель имел хоть какую-то нагрузку. После установки режущего инструмента и запуска бензинового двигателя, дайте ему прогреться в течение 10 мин.

Если на холостых оборотах мотора вы заметили, что режущий инструмент вращается, значит, необходимо снизить обороты двигателя. Делается это с помощью нижнего регулятора холостого хода, часто маркируемого буквой “Т”. На рисунке ниже показано размещение регуляторов на триммере Husqvarna.

Но, например, на триммере Stihl данный винт может иметь маркировку “LA”.

Итак, поворачивайте регулятор холостых оборотов влево, до полной остановки триммерной головки.

Для настройки карбюратора применяется 3 регулятора (винта).

1. Правый регулятор L настраивает уровень обогащения горючей смеси на малых оборотах. Его требуется регулировать первым. Добейтесь максимума оборотов на холостом ходу. Это делается с помощью регулятора L, поворачивая его влево и вправо. После нахождения точки максимальных оборотов верните регулятор на пол-оборота влево (против ч. стрелки).
2. Нижний регулятор T (LA) применяется для настройки холостого хода. Поворачивая его влево, обороты двигателя начнут снижаться, а при повороте регулятора вправо – обороты будут увеличиваться.
3. Левый регулятор H отвечает за обогащение горючей смеси на высоких оборотах. Настройка обогащения завершает регулировку карбюратора. Также с помощью данного регулятора можно настроить максимальные обороты, расход горючего и мощность двигателя.

Чтобы исключить эту неприятность, потребуется регулировка. При работающем моторе дайте полный газ, далее, поворачивайте регулятор “H” вправо, пока не начнется снижение оборотов. После этого регулятор “H” необходимо не спеша прокрутить влево, пока вы не услышите неровную работу двигателя. Затем следует поворачивать регулятор “H” вправо до того момента, когда послышится ровная работа мотора.

Инструкция по эксплуатации: меры безопасности

Описываемое выше оборудование нужно использовать, надев специальную одежку и используя оснащение. Одежка не должна мешать при работе. Выбирать следует ту, которая отлично прилегает к телу. Необходимо исключить широкие рукава, которые могли бы зацепиться об кусты, древесную породу либо подвижные детали агрегата.

Принципиально снять галстуки и шарфы. Это касается и украшений. До того как запустить бензокосу «Stihl FS 55», вы должны надеть защитные сапоги, которые имеют шероховатую подошву. Принципиально использовать и специальную защитную каску и очки, которые исключат повреждение органов зрения.

Как помыть триммер?

Самое главное необходимо запомнить — триммер нельзя мыть под водой, он не должен контактировать с влагой. Мыть можно лишь съемную насадку, саму же машинку необходимо прочищать сухим материалом.

Недостаточная компрессия

Если компрессия недостаточная, то завести двигатель, в большинстве случаев, не получится. Чтобы проверить компрессию, можно воспользоваться автомобильным компрессометром.

• Выкрутите свечу из цилиндра ДВС.
• Вкрутите на ее место компрессометр.
• Начинайте дергать пусковой шнур так, как вы это делаете при запуске бензокосы. Делайте это до тех пор, пока стрелка на измерительном приборе перестанет двигаться в сторону увеличения. Данное значение и будет показывать силу компрессии данного двигателя.

Какая компрессия должна быть? В норме, компрессия должна быть не ниже 8 кг/см2. Хотя даже при 8 кг/см2 некоторые двигатели не имеют холостого хода и глохнут, так как топливо достаточным образом не подкачивается. В случае, если ваша бензокосилка не качает выше 8 кг/см2, то придется проверить цилиндр, поршень и кольца.

Также плохая компрессия может быть из-за слабо прикрученного карбюратора. Проверьте, не шатается ли он. Если да, то хорошо затяните крепеж, удерживающий его. Также если карбюратор плохо прикручен, можно заметить, что при работе капает бензин.

Сапун и выпускной канал

Часто, «нежные» фирменные модели бензокос не запускаются и глохнут по причине загрязнения сапуна. Основная функция этого элемента – выравнивание давления в бензобаке. При засорении этого узла, в баке создается вакуум, препятствующий подаче топлива. Устранить неисправность можно прочистив сапун. Использовать для чистки можно обычную иглу.

Нормальная работа кос с двигателями внутреннего сгорания может быть нарушена из-за попадания грязи в выпускной канал или засорения сетки глушителя. Встречается такая проблема на моделях старшего поколения. Решить вопрос можно традиционной чисткой и удалением противоискровой сетки.

Сапун

Сапун – это обратный клапан, который предназначен для выравнивания давления в бензобаке.

Если он забит и не пропускает воздух в сторону бака, то внутри емкости для топлива образуется вакуум, и горючее перестает поступать в карбюратор.

Чтобы проверить исправность клапана, снимите шланг, который идет от бачка к карбюратору. Если бензин из бака не вытекает, значит, сапун забит.

Пользователи триммеров часто задаются вопросом: где находится сапун? Данный клапан обычно находится в крышке бензобака и выглядит, как показано на следующем рисунке.

Почистить сапун очень просто: разберите клапан и промойте все его компоненты. В некоторых бензокосах данный клапан может располагаться прямо на топливном бачке. Сразу его найти не получится, поскольку он скрыт от глаз под корпусом стартера. Чистится такой сапун с помощью обычной иглы.

Выпускной канал

Причиной того, что триммер значительно потерял мощность, и при попытке увеличить обороты двигателя, он их набирает медленно, часто является засорение выпускного канала, через который из камеры сгорания выходят выхлопные газы.

Необходимо снять глушитель так, чтобы внутрь цилиндра не попала гарь. Далее, очистите выпускной канал от нагара.

Делать это нужно очень аккуратно, не допуская попадания нагара в камеру сгорания.

После этой процедуры слабая мощность агрегата и медленный набор скорости вращения косильной головки больше не будет вас расстраивать.

Поломки бензиновых триммеров

Типичные поломки бензинового триммера, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы данного агрегата, следующие:

• поломка двигателя;
• проблемы с карбюратором;
• неполадки с подачей топлива;
• неисправность глушителя;
• поломка редуктора;
• сломался стартер;
• проблемы с воздушным фильтром;
• засорился сапун на бензобаке.

Замена сальников коленвала Stihl FS38/44/55

Привет уважаемые друзья! Прошлый мой пост по ремонту бензопилы собрал много вопросов, много ответов и 150+ подписчиков. Продолжаю разбавлять сообщество ремонтеров бензо-инструментом. В одном комментарии просили показать как поменять сальники не бензокосе Stihl, как раз у меня лежала на ремонт Stihl FS55, инструкция так-же подойдет и на Stihl FS38/44.

Итак, поехали, предисловие: бензокосу принесли на ТО перед грядущем сезоном, она запускалась, работала, и только лишь изредка при долгой работе были не большие проблемы, она начинала жить своей жизнью, не слушались ручки газа, но вскоре это проходило и она вновь работала.

1. Провести ТО (замена фильтров, свечи, смазка подшипников, чистка, продувка, регулировка) — показывать как это делается не буду, все должны это знать.

2. Найти дефект, который вызывает «свою жизнь» бензокосы.

Около карбюратора и под крышками было видно масло с пылью, карбюратор и впускной тракт был полностью исправен. Значит будем добираться до сальников. Для этого снимаем стартер.

Потом выкручиваем винты внизу косы, которые помечены.

Снимаем кожух верхний и нижний. Далее берем подходящий по размеру торкс, вставляем его в барабан сцепления и выкручиваем, резьба правая, то есть обычная.

Далее идут колодки сцепления, если нет пневмогайковерта, то зажимаем маховик аккуратно в тисках через деревянные проставки, и типо газовым ключом откручиваем, резьба правая.

Если маховик сам не слетел, то берем киянку и слегка подбиваем его, он легко снимается, со стороны стартера головкой на 13 откручиваемым храповик стартера, резьба правая.

Вот мы и подобрались к сальникам, видно вокруг них масло с пылью, значит сальники пропускают, клиент сказал поменять.

Вытаскиваем старые сальники тонкой отверткой, все чистим, берем новые сальники (размер 12*22*7,3, такие стоят на китай косах объемом 26 и 33см3) смазываем маслом снаружи и внутри, набиваем подходящей головкой.

В итого должно получиться так.

Собираем все в обратном порядке. Запустил, по грел, по газовал, работает как часы.

Итак, подведем цену ТО и ремонта:

Фильтр воздушный 100р

Фильтр топливный 50р

Замена фильтра топливного 50р

Чистка и регулировка карбюратора, смазка редуктора 300р

Сальники 100р пара

Замена сальников 350р

Не расхваливаю штиль, но я поинтересовался как долго эта коса у хозяина и сколько он ей косит, коса лет 5-6, летом заготавливает сено, бывает 3-4 дня в неделю косит, сжигает до 5 баков топлива с перерывами только на дозаправку.

Возможные неисправности, их устранение, ремонт

Большое преимущество мотокос STIHL в их простом устройстве, надежности, долговечности. Эффективная работа триммера в значительной мере зависит от владельца. Изготовитель предупреждает о необходимости соблюдения правил безопасной, грамотной эксплуатации агрегатов:

Установка специальных защитных приспособлений на режущие насадки. Применение всех режущих устройств — косильных головок, металлических и полимерных режущих полотен, строго по предназначению. Повышенная опасность отдачи в случае работы пильным полотном в черном секторе

Меры предосторожности при работе кусторезами – безопасное расстояние от срезаемых деревьев. Пильные диски должны будто парить над землей на расстоянии примерно 20 см от поверхности

Соблюдение режима эксплуатации: для электрических и бытовых бензиновых моделей работа/отдых по 20 минут, для профессиональных – работа 50 мин./отдых 10 мин. Перед длительным простоем или хранением бензокосы STIHL, во избежание поломок, топливо из бака необходимо слить полностью.

После продолжительной эксплуатации ручной бензокосы Штиль на полной нагрузке рекомендуется оставить двигатель поработать на холостом ходу несколько минут. Такая мера поможет избежать застоя тепла в карбюраторе и системе зажигания, снизит нагрузку на детали привода, поскольку излишнее тепло будет отведено потоком воздуха.

Наиболее часто встречающиеся неполадки при работе владельцы могут устранить самостоятельно:

• Мотор останавливается на холостом ходу – выполнить стандартную настройку регулировочного винта холостого хода.
• Режущий инструмент движется на холостом ходу – винт холостого хода повернуть против часовой стрелки, пока приспособление не остановится, после в том же направлении сделать еще примерно 1/2-1 оборот.
• Часто глохнет двигатель – проверить и очистить от загрязнений топливный канал.
• При эксплуатации кусторезов Штиль в холодное время года не забывайте переводить их в зимний режим – монтаж набора для предварительного прогревания воздуха.
• Если мотор работает неудовлетворительно при правильной регулировке карбюратора и очищенном воздушном фильтре, следует отправить глушитель на проверку на предмет закоксованности.

Правила эксплуатации и хранения бензокосы

Чтобы бензокоса хорошо заводилась и впредь, нужно обеспечить ей хорошие условия хранения и эксплуатации:

• во время работы внимательно следите за системой охлаждения, тщательно и вовремя проводите очистку каналов в корпусе, а также ребер стартера;
• при необходимости применяйте для очистки растворители, керосин и другие моющие средства;
• не очищайте инструмент «на горячую» — дайте ему остыть;
• неукоснительно выполняйте требования инструкции по поводу режима работы, иначе вы можете перегреть двигатель;
• если не планируете использовать бензокосу в ближайший месяц, топливную смесь с нее нужно слить, т. к. с течением времени она распадается на тяжелые фракции, которые однозначно забьют каналы карбюратора;
• после слива топлива дайте триммеру поработать на холостых оборотах, пока не заглохнет, это поможет полностью удалить остатки рабочей смеси.

Перед зимним хранением проделайте следующие шаги:

• полностью разберите косу, промойте и очистите все детали, какие сможете;
• осмотрите детали на наличие повреждений, при необходимости устраните перекосы, порывы, погнутости и любые другие неисправности;
• залейте достаточное количество масла в редуктор и прочистите воздушный фильтр;
• можно частично разобрать мотор, промыть, продуть и промазать все подвижные части;
• для того, чтоб смазать поршневую, нужно выкрутить свечу, поднять стартером поршень к крайней мертвой точке, влить в свечное отверстие немного масла и пару раз прокрутить коленчатый вал;
• если вы храните бензокосу не в доме, замотайте двигатель промасленной ветошью.

Более сложные причины отказа бензокосы

Если пошаговый алгоритм поиска неисправности не дал результата, и ваша коса по-прежнему не заводится или глохнет, стоит осмотреть карбюратор и сам двигатель. Засоренный карбюратор может стать одной из причин, неустойчивой работы инструмента. Здесь можно выделить три основных проблемы:

• Засорение каналов или жиклеров. Очищается все это специальными промывками или продувается мощной струей сжатого воздуха от компрессора. Не используйте иглы и проволоку, так ка могут повредиться проходные сечения;
• Износ прокладки карбюратора. Выход – замена вышедшей из строя прокладки;
• Нарушение герметичности. Для проверки этого показателя можно воспользоваться обычным бытовым тонометром, заменив на нем манометр подходящим. Следите за показаниями: если они не меняются — все отлично, а коль давление начнет падать, значит, какая-то деталь карбюратора неисправна. Придется ее найти и заменить новой.

Если с карбюратором все в порядке, то бензиновый триммер может не запускаться из-за износа поршневой группы. При обнаружении сколов, царапин или задиров, на поршне или цилиндре их следует заменить. Обязательной проверке подлежат поршневые кольца. Небольшой люф поршня при покачивании шатуна свидетельствует о том, что пришла пора менять кольца. Эту процедуру лучше всего доверить специалистам сервисного центра.

Бензокоса Штиль FS155. Технические характеристики триммера, описание модели, обслуживание

Технические характеристики триммера

Тип	Бытовая
Тип двигателя	2-х тактный
Мощность	1 л.с.
Объём	27 см3
Режущий элемент	Нож / Леска
Тип рукоятки	U-образная
Тип штанги	Прямая
Тип привода	Гибкий вал
Устройство сцепления	центробежная муфта
Разборная конструкция	Нет
Ремень	2-ранцевый
Масса без упаковки	4.9 кг.
Редуктор	нет

Описание модели газонокосилки

Легкая бензиновая мотокоса STIHL FS55 в полной комплектации с ножом и катушкой с леской отлично выполнит тримминг на дачном участке, может даже справиться и с более густыми зарослями сорняков в виде камыша, многолетних растений с толстыми стеблями, сбившейся травы.

• Благодаря наличию в комплектации модели косильной головки, возможно скашивание травы вблизи препятствий.
• Комплектация диском с 2-мя режущими стальными кромками позволяет скашивать жесткую растительную поросль.
• Эргономичная двуручная рукоятка регулируется в трех положениях, обеспечивая необходимый уровень комфорта при работе на больших участках.
• Мотокоса Штиль комплектуется антивибрационной системой и специальной системой легкого запуска.
• Ручным топливным насосом управлять очень удобно: нажатием клавиши оператор подкачивает необходимое количество топливной смеси в карбюратор, что позволяет сократить количество пусковых рывков и облегчает запуск.
• Для комфортной и безопасной работы, в базовой комплектации бензокосы STIHL FS55предусмотрены защитные очки и специальный наплечный ремень.

Особенности эксплуатации

С косильной головкой FixCut 25-2 выполняют обычный покос травы, а полуавтоматическая насадка AutoCut 25-2 отлично выполняет скашивание возле труднодоступных мест. Процесс регулирования режущих струн при этом выполняется в автоматическом режиме. Стальной нож GSB 230-2 обеспечивает скашивание жесткой травы.

Мотокоса STIHL FS55 требовательна к качеству бензина и масла. Применяют марочный бензин не ниже АИ-90 и оригинальное масло STIHL, что гарантирует длительный срок эксплуатации бензотриммера. Приготовление топливной смеси выполняют в пропорции 50 частей бензина и 1 часть масла STIHL.

В случае использования других марок моторного масла концентрация иная – 1:25. Хранить топливную смесь более 2-3 месяцев  не рекомендуется из-за окисления и утраты свойств.

Достоинства и недостатки модели FS55

Большим преимуществом газонокосилки Штиль FS55 является надежность в эксплуатации, высокая производительность, способность выполнять значительные объемы работ. Обкатка косы выполняется просто – достаточно не перегружать двигатель в период первых 2-3 заправок топливного бака. Впоследствии, после 5-15 полных заправок можно выходить на полную мощность.

К недостаткам бензинового триммера Штиль владельцы относят некоторые проблемы с запуском.

Во избежание этого, следует всегда проверять наполненность топливного бака, внимательно ознакомиться с пошаговыми заводскими рекомендациями  по правильному запуску.

Важно учитывать особенности настройки при работе на разной высоте над уровнем моря – в гористой местности и равнинной, поскольку может сказываться степень обогащения горючей смеси из-за различной степени насыщения воздуха кислородом. Запуск и эксплуатация бензокосы  STIHL FS55

Запуск и эксплуатация бензокосы  STIHL FS55

Сравнение бензинового оборудования

Мотокоса Makita EM2500U — более практичный и удобный инструмент, ведь эта бензиновая коса имеет ряд преимуществ перед травокосилками Husqvarna 128R и Stihl FS55. У косы Макита намного выше значение максимальной рабочей скорости вращения режущей гарнитуры, а значит, этот инструмент быстрее справится со сложной задачей, например, кошением густых зарослей жестких сорняков.

Мотокоса Makita

Страны-производители триммера Штиль: Германия, США, Бразилия, Швейцария, Австрия, Китай.

Интересно! Триммер Макита производится в Китае, Японии, Великобритании, Германии, Румынии, Швейцарии и США. Что касается косы Хускварна, ее производят в США.

Макита, имеет более вместительный бак, чем у косы Stihl FS55, а это значит, что на одной заправке можно выполнить больший объем работы, следовательно, сэкономить время без необходимости вынужденной паузы для дозаправки топливной смесью.

Важно! Макита более маневренная и мобильная за счет меньшего веса (на пол килограмма по сравнению с косами Husqvarna 128R и Stihl FS55). Makita EM2500U будет более удобной за счет меньшего уровня шума, а это немаловажно как и для оператора, так и для окружающих

К сожалению, Makita не указывает точные данные относительно уровня вибрации, уверяя, что значение этого параметра довольно низкое за счет оснащения мотокосы эффективной антивибрационной системой (в рукоятку встроены специальные элементы, которые обеспечивают гашение вибрации). Поэтому работа с инструментом не вызывает значительного дискомфорта, даже во время продолжительного сеанса кошения. Устройство можно легко регулировать

Makita EM2500U будет более удобной за счет меньшего уровня шума, а это немаловажно как и для оператора, так и для окружающих. К сожалению, Makita не указывает точные данные относительно уровня вибрации, уверяя, что значение этого параметра довольно низкое за счет оснащения мотокосы эффективной антивибрационной системой (в рукоятку встроены специальные элементы, которые обеспечивают гашение вибрации)

Поэтому работа с инструментом не вызывает значительного дискомфорта, даже во время продолжительного сеанса кошения. Устройство можно легко регулировать.

Снятие рукоятки

Непосредственная разборка штиль 180, начинается со снятия рукоятки, которая крепится к корпусу бензопилы при помощи трех резиновых амортизаторов. Для снятия, необходимо удалить пластиковые заглушки из внутренней полости амортизаторов, после чего при помощи мощной отвертки, выдавить сначала верхний амортизатор, потом тот который ближе к задней рукоятке.

В задней части ручки установлен курок газа, который через проволочную тягу соединен с карбюратором, для того чтобы отсоединить тягу от курка газа, необходимо раскрутить два винта и разобрать рукоятку.

Когда ручка останется на одном амортизаторе, необходимо вывернуть корпус бензопилы из внутренней части ручки и заломив в сторону, снять корпус с последней резинки.

Советы по ремонту карбюратора бензотриммера

Вне зависимости от производителя имеет место заводской брак деталей карбюратора бензокосы.

Например, описанная выше методика настройки может не дать положительных результатов при чрезмерно большом количестве витков у пружины винта подачи смеси и, как следствие, невозможность оптимального уменьшения уровня подаваемого бензина. Для устранения этого можно самостоятельно немного укоротить пружину или в соответствие с руководством по эксплуатации приобрести новую.

Многие владельцы бензокос при покупке масла следуют указанным там рекомендациям по приготовлению топливной смеси.

Так вот, зачастую указанные на банке сведения по смешиванию бензина с маслом отличаются от указаний в паспорте триммера. Вследствие этого на свече зажигания может быстро образоваться черный нагар, который ведет к падению мощности и повышению расхода топлива. Потому при подготовке рабочей смеси следует соблюдать рекомендациям, указанным в руководстве по эксплуатации. В большинстве случаев пропорция для обкатанного ДВС составляет 1:25. Стоит отметить, что многие владельцы инструмента предпочитают «на глаз» готовить топливо, что непременно приведет к быстрому износу поршневой косы в случае снижения порции масла и образованию нагара на свече зажигания при увеличенном количестве смазочной жидкости.

Правильно выполненные выше советы по настройке карбюратора триммера помогут избежать не только перегрева двигателя, повышенного расхода топлива, но и существенно увеличат срок эксплуатации других деталей и узлов инструмента

Обращайте внимание на работу мотокосы на всех режимах и вовремя проводите регламентированное обслуживание и ремонт инструмента

О производителе Stihl

История этого немецкого бренда начинается с 1926 года. На первоначальных этапах своего развития, компания занималась выпуском и реализацией различных комплектующих для моечных и паровых машин. Начиналось всё, как и у многих компаний, с небольшого производства и узкой направленности, что давало возможность сосредоточиться на качестве производимой продукции.

В начале 30-х годов, была выпущена первая бензопила STIHL, отличающаяся удобством и функциональностью уже в те времена. Компания развивается большими темпами, постоянно внедряя новый инструментарий, что дает ей возможность выйти на международный рынок. И уже в 1931 году организуются первые регулярные поставки продукции в Россию.

На сегодняшний момент, компания развернула свою деятельность в более чем 160 странах мира, открывая новые центры и производственные отделения в Швейцарии, Китае и многих других государствах. Это вполне объяснимо, ведь ассортимент фирмы впечатляет: мотобуры, бензиновые опрыскиватели, косилки, бензиновые триммеры, бензопилы и многое другое. Хочется отметить, что бензопилы Shtil пользуются огромной популярностью благодаря своему функционалу и приемлемой цене.

Компания Stihl – появление и развитие бренда

История компании Stihl насчитывает 92 года и начинается она с открытия молодым инженером Андреасом Штилем его первого конструкторского бюро, которое на то время располагалось в Штутгарте. В то время еще мало кому известны инженер активно занимался лесозаготовительным делом. Это была тяжелая работа, поэтому Штиль начал задумываться о создании мощной переносной бензопилы.

В 1929 году с конвейера сошла первая бензопила Stihl – инструмент, которому было суждено совершить революцию в лесозаготовительной сфере. Постепенно бензопилы от немецкого инженера модернизировались – они становились мощнее и легче. Со временем Андреас Штиль основал свою полноценную компанию, специализирующуюся на производстве надежной бензиновой и электрической техники.

В 80-х годах уже известный в Европе бренд Stihl сконструировал свою первую бензокосу. Модель получилась тяжелой, однако имела достаточно высокую мощность. С тех пор практически каждый год на рынок выходили новые модели бензиновых и электрических кос, которые активно покупали владельцы средних и крупных придомовых и садовых участков.

Сегодня ассортимент мотокос и электрических триммеров Stihl насчитывает несколько десятков разных моделей. Каждая из них выделяется высокой надежностью, отличным качеством сборки и солидным рабочим ресурсом. Эти преимущества делают продукцию марки Штиль неоспоримым лидером на современном рынке садовой техники.

Принцип работы карбюратора бензокосы

Дроссельная заслонка определяет количество воздуха для подачи, а от этого напрямую зависит мощность двигателя.

В карбюраторную систему засасывается топливо насосом (его мембраной). Затем проходит через штуцер в карбюраторе. Далее жидкость движется через впускной и выпускной клапаны насоса. Отфильтровывается сеточной. По игольчатому клапану движется в мембранную камеру.

Поэтапная работа устройства:

1. Подача воздуха в трубку с воздушной перегородкой (заслонкой). Перегородка регулирует интенсивность воздушного потока.
2. Система подачи топлива обязательно заужена диффузором для увеличения скорости потока.
3. Бензин через поплавочную камеру и жиклер трубку с сужением. Камера с поплавком регулирует временный объем бензина. В поплавочной камере уровень давления нейтральный, а в трубке с сужением уже низкий. Благодаря перепаду давления, топливо проникает через жиклер.
4. Ускорение воздушного потока способствует переносу топлива (бензина) и его распылению. В итоге образуется воздушно-топливная смесь необходимой пропорции или плотности.
5. Воздушно-топливная смесь проникает в цилиндр двигателя через топливную трубку.

Проще говоря, регулировка карбюратора на бензокосе – создание оптимальной топливной смеси за счет корректной подачи воздуха.