Ремонт масляного насоса плунжерного типа на бензопиле.
Если прокладка не плохая, то ее следует протереть и установить к месту. После чего производится проверка шланга. У него не надо сделать трещинок и опрелостей, которые будут нарушать его плотность. При выявлении схожих дефектов шланг нужно сменять. В том случае шланг неплохой, то его нужно помыть, обезжирить и высадить на герметик.
Потом проверяются что остается сделать нашему клиенту выходные каналы, в каких не надо сделать сторонних включений (мусор, шлак и т. д.). Это мусор будет приводить к заторам, вследствие которых будут создаваться вакуумные пробки. Для которого предназначена конструкция их обнаружения следует выполнить прочистку каналов. Это сделать есть вариант сжатым воздухом.
Чтоб в процессе использования пилы понизить возможность появления разных протечек масла, следует проводить ее периодическое техническое сервис. В свое время этого процесса необходимо следить за плотностью всех шлангов и прокладок. При их обнаружении следует делать протяжку соединительных частей.
Читайте так же
Непременно необходимо инспектировать качество заливаемого масла. Оно является высококачественным и применяться в серьезном согласовании с чертами, которые указываются в паспорте изделия. Здесь никогда нельзя воспользоваться отработкой, так как она имеет неоднородную структуру. Также непременно нужно делать повторяющуюся продувку маслонасоса. Это поможет не коксоваться мусору в его рабочих каналах.
Низкое качество смазывающей воды усугубит качество работы инструмента и уменьшит срок его эксплуатации.
Сегодня, при плохо производимой смазке может выйти из строя цепь, смена в которой требуется будет достаточно дорогостоящей процедурой.
Как правильно отрегулировать
Для этого в конструкции устройства предусмотрено 3 регулировочных жиклера. Винт регулировки холостого хода (T) расположен вверху карбюратора. Ниже есть пара жиклеров регулировки подачи топлива на минимальных (L) и максимальных (H) оборотах, левый и правый соответственно.
Порядок регулировки карбюратора на бензопиле Хускварна следующий:
- Прогреваем в течение 5 минут.
- Поворачивая винт L, доводим двигатель до самых высоких оборотов в ненагруженном состоянии и возвращаем его назад на четверть оборота.
- Одной рукой удерживаем кнопку газа на протяжении 15 секунд. В это время жиклер H проворачиваем вправо до упора и достижения максимальных оборотов. После чего отворачиваем его назад на полтора оборота либо пока не исчезнет «визг» двигателя.
- Отпустив газ, поворачиваем винт холостого хода (T) по часовой стрелке, пока цепь не начнет двигаться. После этого вращаем его в обратном направлении до прекращения движения цепи.
В процессе регулировки может возникнуть ситуация, при которой бензопила заглохнет. Это может быть из-за чрезмерно выкрученных жиклеров, слишком богатой или бедной смеси.
Если такое произойдет, необходимо жиклеры минимальных и максимальных оборотов закрутить до упора. После чего отвернуть их назад на полтора оборота и попытаться завести пилу.
Настройка зажигания после регулировки карбюратора
В случае если чистка и настройка карбюратора не исправили существующую проблему, нужно проверить свечу и настроить двигатель. Действовать стоит в следующем порядке:
- Выкручивается свеча и проводится визуальный осмотр. Если она сухая с легким коричневым нагаром, ее можно считать исправной.
- В случае обнаружения следов бензина на свече следует провести повторную регулировку карбюратора. Это происходит потому, что он подает избыточное количество топлива в ДВС, заливая его.
- Если свеча выглядит нормально, проверяют работу электрооборудования. В первую очередь кабель, подающий ток на свечу. Конец его подносят на небольшое расстояние к решетке радиатора цилиндра и шнуром прокручивают стартер. Должна проскочить искра. Если ее нет, кабель проверяют тестером и при необходимости заменяют.
- При исправности кабеля тестируют катушку зажигания. Если осмотр не выявил подпаленных или оборванных проводов, катушку прозванивают тестером, сравнивая данные с сопроводительной документацией. При обнаружении отклонений блок подлежит замене аналогичным.
После замены блока катушки следует выставить зазор в магнето. Зазор между катушкой зажигания и маховиком должен составить от 0,2 до 0,4 мм. Для выставления зазора необходим набор щупов либо можно использовать фольгу подходящей толщины. Щуп зажимают между катушкой и маховиком в момент установки, после чего вытягивают наружу.
Восстановление при загрузке
Разборка стартера для замены шнура для опытного пользователя не является проблемой, но пластиковый корпус в большинстве случаев не подлежит ремонту. Ассортимент китайских бензопил является в основном копией самых популярных европейских моделей, поэтому мы разбираем китайские бензопилы по стандартной схеме.
Изношенные части пылесборника не ремонтируются.
- Дома вы можете укоротить новую цепь для установки на более короткий автобус.
- Ресурс фирменных шинных компонентов равен ресурсу трех пылевых цепей.
- Эта цифра может быть значительно уменьшена путем неправильного выбора шага цепи или чрезмерного износа короны ведущей звездочки.
Проверка свечей зажигания
Первым делом необходимо проверить свечи зажигания. Нужно отсоединить провод, подходящий к последней и выкрутить её специальным ключом. По состоянию свечи можно определить возможные неполадки:
- сухая свеча говорит об отсутствии доступа зажигательной смеси в цилиндр, система зажигания ни при чём. Причиной поломки может быть засор проводящей трубки или неполадки с карбюратором. Надо прочистить топливопровод, и проверить работоспособность топливного насоса и карбюратора. Если один из механизмов не работает, необходимо заменить его новым, так как ремонт последних при отсутствии профессиональных навыков невозможен;
- влажная свеча говорит об излишке топливной смеси в цилиндре или попадании в него воды. Необходимо просушить свечу, удалить остатки жидкости и продуть камеру цилиндра — при выключенной подаче топлива запустить стартер. Потом следует поставить свечу и повторно провести запуск. При проверке нужно замерить зазор между электродами, приемлемым считается показатель от 0,5 до 0,65 мм. В случае порчи или следов стирания прокладку нужно заменить. Если после проделанных операций искра хорошая — возможна проблема в качестве бензина. Отсутствие или неравномерность — проблема в зажигании. Есть вероятность повреждения подводящего провода или свечи. Если новая свеча не отзывается, необходимо детальнее осмотреть систему пуска;
- свеча с чёрным налётом сажи — свидетельство возможного использования некачественной смазки, нарушения баланса «бензин-масло» в пользу последнего, засорённости одного из фильтров. Засорённость приводит к потере мощности бензопилы и последующей её остановки. Пыль не полностью сгорает и оседает на стенках цилиндра слоем чёрного нагара. Нужно сменить топливо, прочистить топливный фильтр, промыть и высушить воздушный фильтр. Со свечи удаляют сажу с помощью шила или иглы, зачищают контакты некрупной наждачной бумагой.
Алгоритм разборки пилы Хускварна
Процесс разборки бензопилы Хускварна достаточно прост. Для того чтобы все сделать правильно и не сломать детали корпуса или ЦПГ, необходимо производить разборку в следующем порядке:
- Верхняя крышка.
- Крышка тормоза цепи и пильной гарнитуры.
- Стартер.
- Маховик и сцепление.
- Передняя рукоятка.
- Карбюратор.
- Масляный насос.
- Двигатель.
В зависимости от модели Хускварны, порядок разборки может немного отличаться.
Важно: прежде чем приступать к разборке бензопилы, необходимо её очистить. При работе пилой образуется много стружки и древесной пыли, которая при разборке может попасть во внутренние части бензопилы Husqvarna
Снятие боковой крышки и пильной гарнитуры
Боковая крышка или ещё её называют крышкой тормоза пильной цепи, удерживается при помощи двух гаек на тринадцать.
Открутив гайки, крышка снимается с направляющих шпилек, после чего можно снять шину и цепь с бензопилы. В некоторых моделях пил Хускварна установлен специальный механизм, который позволяет демонтировать крышку и пильную гарнитуру без помощи специальных инструментов.
Стартер
Стартер находится с правой стороны Хускварны и удерживается на нескольких винтах. Раскрутив которые, можно легко снять стартер и тем самым получить доступ к маховику и катушке зажигания.
Снятие маховика и сцепления
Для того чтобы раскрутить гайку маховика необходимо выкрутить свечу зажигания и установить вместо неё стопор поршня.
Как только стопор поршня установлен в цилиндр, можно раскручивать гайку маховика. Поле того как гайка раскручена, необходимо при помощи молотка и выколотки из мягкого материала, нанести один резкий удар, установив выколотку на вал крепления маховика. Это необходимо для демонтажа маховика с вала, т. к. конструкция предусматривает установку и затяжку этого элемента с большим усилием.
Более подробно узнать о том, как правильно снимать маховик с бензопилы Хускварна, а также о том, как полностью разобрать пилу, можно посмотрев видео. Мастер пошагово объясняет весь процесс и демонстрирует все необходимые инструменты:
Для того чтобы раскрутить сцепление потребуется специальный ключ. Если ключа нет, то его можно изготовить из старой головки на двадцать два, обточив её определенным образом при помощи наждака.
Не пытайтесь откручивать сцепление при помощи молотка и зубила, как советуют некоторые умельцы. Используя данные инструменты, Вы рискуете сломать корпус сцепления и увеличить затраты на проведение ремонта. Также это может повредить подшипникам коленчатого вала.
Снять переднюю рукоятку Хускварны достаточно просто, т. к. она крепится к амортизаторам при помощи винтов.
Воздушный фильтр и карбюратор
Для снятия карбюратора необходимо отсоединить от него топливный шланг и тяги заслонок, сделать это удобно после того, как демонтирован воздушный фильтр, который устанавливается сразу же за карбюратором и удерживается при помощи двух гаек на 10. После того как воздушный фильтр демонтирован, а топливный шланг и тяги отсоединены, достаточно просто потянуть карбюратор на себя и снять его со шпилек.
Масляный насос
На Хускварне масляный насос установлен с правой стороны бензопилы. Снять его можно только после того, как раскручено сцепление. Для снятия не потребуется специального инструмента, т.к. винты крепления изготовлены под обычную крестовую отвертку. После того как винты выкручены, необходимо приподнять насос и отсоединить от него масленые шланги.
Двигатель
Для снятия двигателя на бензопиле Хускварна, после того как демонтированы карбюратор, сцепление, маховик и глушитель, потребуется выкрутить четыре винта его крепления к корпусу.
После того как двигатель снят, от него можно открутить катушку зажигания, не забыв предварительно отсоединить провода, идущие от нее к выключателю зажигания. Катушку также можно снимать сразу после того, как снят стартер.
Сборка бензопилы Хускварна должна проводится в обратной последовательности, при этом затягивать гайку маховика и сцепление необходимо с усилием, значение которого указано в инструкции по эксплуатации бензопилы.
Вопросы пользователей о работе бензопил
Бензопила Хускварна заводилась только на подсосе и потом глохла. Купил новый китайский карбюратор, внешне один в один, холостые стал держать ровненько и заводится без подсоса. Начинаешь пилить через 2 секунды глохнет. Если сделать перегазовку, то еще недолго пилит, но потом все равно высокие обороты не держит. В чем дело?
Для начала проверьте топливный фильтр. Если в порядке, выкрутите винт низких оборотов (L), пока не начнет нормально набирать обороты. Поскольку Х.Х увеличится, уменьшите его болтом (Т), который сверху.
Бензопила McCULLOCH MAC930 CC30 KW1,2 шина 35 см, сборка Италия 90-х годов. Поршневая, сальники в идеале. Не держит холостые обороты или не набирает, когда пытаешься разогнать ее, ощущение что захлебывается бензином. Из выхлопной льется бензин. В чем проблема и как исправить?
По описанным симптомам, плохо поступает бензин, наверное, от долгого бездействия высохла диафрагма. Можно заправить пилу бензином, прокачать вручную и оставить на некоторое время. От бензина все резинки должны отмокнуть и заработать. Если не поможет, то можно подобрать карбюратор от какой-нибудь современной китайской пилы схожей кубатуры (к примеру, от Штиля). После замены подогнать стык с цилиндром.
Если я заливаю в бензопилу Husqvarna масло Штиль или любое другое фирменное, то нужно соблюдать пропорции 1:25 как указано в инструкции?
Если заливается фирменное масло для двухтактных двигателей, то не важно, от какого оно производителя. Качественные ГСМ известных брендов взаимозаменяемы, а рекомендации только маркетинговый ход
Можно смело заливать в бензопилу Stihl масло Husqvarna и наоборот, соблюдая пропорции как для фирменных ГСМ.
Почему бензопила пилит криво, то есть ее уводит в сторону?
Повело шину из-за неравномерного износа. При работе не забывайте переворачивать ее! Если шина уже неравномерно изношена, поможет только замена.
Почему бензопила Тайга 245 работает только на подсосе и карбюратор не поддается регулировке?
Возможные варианты: пробита диафрагма карбюратора, не герметична прокладка между цилиндром и картером, карбюратором и цилиндром, пропускают сальники коленвала. В тайге 245 при подсасывании воздуха в картер извне нарушается работоспособность бензонасоса, встроенного в карбюратор, из-за отсутствия разряжения. При этом пила работать не будет. Подсосом закрывается доступ воздуха в карбюратор. Это подтверждает отсутствие герметичности в тех местах, что указаны выше.
Неисправности системы зажигания бензопилы
Проблемы в системе зажигания в большинстве случаев становятся необходимым условием выхода из строя двигателя бензинового инструмента. Поэтому следует начать искать дефекты именно с него.
Осмотрите свечу
Для этого осторожно выньте высоковольтный провод с головы, а затем открутите свечу из розетки с помощью специального ключа
Если свеча мокрая, это означает избыток топлива. В большинстве случаев подача избыточного количества топлива связана с неправильным регулированием карбюратора или с несоответствием системы зажигания.
Свечу следует тщательно вытереть сухой картонной салфеткой и высушить. Также необходимо просушить цилиндр, закрыть подачу топлива и пару раз запустить стартер, чтобы удалить лишнюю консистенцию топлива.
После этих шагов нужно установить свечу на место, открыть подачу топлива и попробовать еще раз.
Если на свече много темной сажи, это обычно означает неисправность в подаче топлива. Нарушение соотношения бензин / масло, плохая масло или необходимость настройки карбюратора.
Как снять сцепление
Перед откручиванием сцепления выньте ведущую звездочку. Снимите шайбу штопор и выньте звездочку и игольчатый подшипник. Открутите муфту. Снимите перегородку и насос.
Регулировка Подачи Масла На Цепь Бензопилы Husqvarna
Как только регулировка карбюратора Husqvarna будет завершена, нужно убедиться, что работа двигателя стабильна, а пила легко набирает и сбрасывает необходимые обороты. Вращение цепи на холостом ходу считают ненормальным явлением, поэтому нужно снова отрегулировать ее связь с муфтой при помощи винта H.
Не забывайте, что узел настраивается не сразу: нужно выжидать некоторое время, так как бензопила Husqvarna не сразу реагирует на изменение положения винтов. Это время может колебаться от 5 до 15 секунд. Данное время не прописывает таблица, поэтому узнать можно только экспериментальным путем.
Если после регулировки появляется огромное количество дыма при работе, то нужно откорректировать подачу топливной и масляной смеси. Для этих целей вращают винт L.
Особенности
- низкая цена;
- автоматическая подача смазки;
- защита от вибрации;
- цепной тормоз;
- мощность 3,4 л. с.;
- длинная шина;
- боковой натяжитель цепи.
Что такое заводская настройка карбюратора бензопилы Husqvarna?
Для того, чтобы бензопила все равно запустилась даже при неправильной настройке, применяются заводские положения винтов H и L. Большинство бензопил Husqvarna можно запустить, если открутить оба винта ровно на полтора оборота. Лишь после этого можно менять положения винтов, чтобы добиться нужного расхода топлива и максимальной эффективности работы. Регулируется ХХ также после этих манипуляций.
Если у вас остались вопросы по регулировке карбюратора на бензопиле Husqvarna 137 и других моделей этой линейки — рекомендую посмотреть это
Как достать топливный фильтр на бензопиле
Как добраться до топливного фильтра и заменить или очистите его, ВСЕ благодать ДРУЗЬЯ.
Устройство зажигания бензопилы и его неисправности показаны ниже (для игры нажмите на треугольник):
Не смазывается цепь
Во время ремонта бензопилы вы заметите, что на цепь не попадают ни масло. Если цепь НЕ смазывается, то в системе смазки случаются перебои. Есть следующие неисправности:
- Цепь сухой, светлого оттенка.
- Цепь растягивается слишком быстро.
- Шина слишком горячая, и на ней расплавилась краска.
- Нефть не уменьшается в баке.
- С острым цепью пила режется хуже.
Такие признаки свидетельствуют о том, что имело место процесс смазки. Чтобы проверить подачу масла в агрегат смазки, нужно снять шину и включить бензопилу. Затем увеличивайте скорость и наблюдайте за конечной точкой нефтяной косильной лески. Если масло течет, то его объема недостаточно для правильного смазки. Если нет подачи, нужно очистить фильтр. Также следует регулировать расход масла. При отсутствии неисправностей необходима дальнейшая диагностика и самостоятельный ремонт. Если окажется, что вещество не поставляется, то ремонтируется масляная система.
Рассмотрим основные неисправности и методы их устранения:
- Сломанный шланг масла. Это можно увидеть при обследовании. В этом случае шланг необходимо заменить.
- Если на валу масляного насоса форуме резьбы, замените ее.
- Если в нити есть дефекты, то ее необходимо заменить.
- Если нет штопор главного вала, то на его место можно установить гвоздь такого же диаметра.
- Фильтр может быть засорен. Это часто случается с Stihl MS 180 Вы можете смыть его бензином. Если это не устранит проблему, тогда фильтр следует заменить.
Бензопила Stihl 180 часто имеет разгерметизации масляной косильной лески. Это происходит там, где масляная труба из резервуара вставлена в корпус инструмента. Поломку можно обнаружить по утечки масла на дне пилы.
Чтобы устранить проблему, нужно снять ручку пилы, вытащить шланг. После этого нужно очистить шланг. Затем нанесите на нее герметик и положите в корпус инструмента.
Бензопила Husqvarna 450E: особенности и преимущества модели
Полупрофессиональные бензопилы Husqvarna 450E II созданы для резки всех типов древесной породы, включая большой плотности. Инструмент незаменим не только лишь в личном хозяйстве, да и в лесном и коммунальном хозяйствах. Бензопилой можно валить деревья, сформировывать кроны, срезать ветки, распиливать бревна, доски. Пила просто совладевает с продольными, поперечными и диагональными распилами.
Модификация Husqvarna 450E II является усовершенствованной версией более ранешней бензопилы Husqvarna 450 Е. Производитель усилил редуктор пильного агрегата, добавил вращательный момент. Цепная пила этой модификации была снабжена праймером (его нет в прошлых моделях), подкачивающим смесь в карбюратор, что еще больше облегчило пуск бензоинструмента, снаряженного системой легкого старта.
Мощность двухтактного мотора 3,26 л. с. Управление карбюратором (заслонкой) автоматическое. Пуск бензопилы от инерционного стартера. Задействована система двойной чистки воздуха, ресурс фильтров возрос в два раза, итог — происходит более полное сжигание горючего, уменьшение выхлопа до 70%, на 20% снизился расход топливной консистенции.
| Производитель | Husqvarna |
| Создание (сборка) | Швеция |
| Родина бренда | Швеция |
| Класс пилы | Полупрофессиональная |
| Мощность, л.с. (кВт) | 3,2 (2,4) |
| Объем мотора, см3 | 50,2 |
| Шаг цепи, дюймы | 0,325 |
| Толщина цепи, мм | 1,3 |
| Объем топливного бака, л | 0,45 |
| Объем масляного бака, л | 0,26 |
| Длина шины, см (дюймы) | 38 (15) |
| Количество звеньев | 64 |
| Гарантия, лет | 1 |
| Вес, кг | 5,1 |
Особенности
- полупрофессиональная модификация;
- усилен редуктор;
- встроен праймер;
- управление дросселем автоматическое;
- легкий старт;
- надежность узлов и устройств;
- высокопроизводительная силовая установка;
- тормозная система;
- система гашения вибрации;
- автосмазка.
- два шага чистки поступающего в карбюратор воздуха;
- инструментальная натяжка цепи;
- ремонтопригодность;
- доступ к фильтру облегчен;
- малый вес.
- нет искры;
- свеча неисправна;
- нет горючего;
- залито плохое горючее;
- сбился карбюратор;
- поршневая группа износилась;
- фильтр загрязнен.
Система подачи топлива
Неправильное использование бензопилы Husqvarna предотвратит попадание топлива в главный цилиндр. Эта проблема возникает по нескольким причинам:
- Загрязненный пристальный топливный фильтр;
- Вязкая цепная масло,
- Засорения специального отверстия;
- Грязный воздушный фильтр.
Чтобы очистить топливный шланг бензопилы, внимательно проверьте подачу топлива. Эксперты рекомендуют заменять старый шланг каждые три месяца и покупать новую деталь. Если шланг воздуха загрязнен, в систему не попадает воздух, а именно в карбюратор. Чаще всего это приводит к нарушению работы двигателя
Фильтр очищается простой водой, но эту процедуру нужно делать очень осторожно
Деталь тщательно высушивается и устанавливается в оригинальное место. Бензопила Husqvarna 137 продается с инструкцией инструкциям, как заменить и чистить шланги. Если вы не соблюдаете правила, ситуация может ухудшиться.
Самая частая причина. Это засорен канал или повреждения мембраны карбюратора. В этом случае рекомендуется заменить деталь и очистить каналы. После этого бензопила будет работать бесперебойно.
Нюансы регулировки
После проведения регулировки, бензопила должна легко набирать и сбрасывать обороты, стабильно работать на низких и высоких оборотах. Если цепь пилы после проведения корректировки винтов управления карбюратором вращается на холостом ходу, это признак того, что настройка проведена неправильно и необходимо откорректировать положение винта (Т).
Также, при регулировке карбюратора Husqvarna стоит учитывать время отклика бензопилы на вращение винтов. Настройки меняются не сразу, а в течение пяти, десяти секунд.
Один из показателей неправильно проведенной регулировки, это сильное дымление при работе пилы, что свидетельствует о большом количестве топлива, поступающем в камеру сгорания. При возникновении такой ситуации, нужно откорректировать положение винта (L).
Китайские модели
Регулировка карбюратора китайской бензопилы, к примеру, Карвер, осуществляется практически тем же образом, что и заводские модели. Здесь есть те же три основные регулировочные винта Л, Н, Т. Иногда у таких моделей есть возможность регулировки холостого хода. Но как правило, работники специализированных сервисов и владельцы таких пил утверждают, что настроить качественно китайскую бензопилу не всегда удаётся сразу.
Для классических китайских моделей винт Л должен на 1,5 оборота быть отпущенным от максимального значения. Винт Н нужно отпустить на один оборот от максимального. Холостые обороты регулируются так же.
» Инструменты
Вариант альтернативного топлива
Для заправки бытовых и профессиональных бензопил рекомендуется использовать не содержащей спиртовых компонентов и дополнительных присадок — автомобильный бензин типа АИ-92.
Вопрос о том, можно ли заливать 95 бензин в бензопилу до настоящего времени остается спорным. Теоретически, противодетонационные свойства бензина АИ-95 выше, чем у стандартного топлива АИ-92, но на практике лучше отдать предпочтение второму варианту.
Проблема заключается в том, что для повышения противодетонационных характеристик в состав 95-го бензина производителями и реализаторами вводятся присадки, качество и эффективность которых у специалистов вызывает обоснованные сомнения.
Такое топливо не полностью отвечает требуемым характеристикам, не обладает должной стабильностью при длительном хранении. После 3-4-х месячной выдержки его рабочие свойства ухудшаются на 25-30%.
Бензопила хускварна ремонт масляного насоса
Цилиндр в нижней части имеет два отверстия (на фото 1 поз.4 видно только одно из них): через одно масло засасывается, во второе выталкивается.
Плунжер (фото 2) – это стальной стержень, с одной стороны имеет фрезерную выточку – лыску, а со второй пластиковую или стальную шестерню. При вращении плунжера лыска попеременно открывает и закрывает впускное и выпускное отверстия цилиндра. При поступательном движении вверх лыска сначала открывает впускное отверстие (одновременно закрывая выпускное) и создает небольшое понижение давления. За счет этого порция масла засасывается в цилиндр. Затем, поворачиваясь, плунжер двигается вниз, открывая лыской выпускное отверстие (одновременно закрывая впускное) и выталкивая масло из цилиндра. Так оно подается на шину небольшими порциями. За счет большой частоты циклов создается постоянный и непрерывный поток смазки.
Используются два типа маслонасосов (фото 3): с регулируемой подачей потока масла и с нерегулируемой подачей. В первом случае шестерни плунжера имеют косой зуб, а поступательные движения вверх обеспечивает дополнительно установленная пружина. Регулирование потока масла осуществляется за счет изменения длины хода плунжера в цилиндре. Пример – маслонасос для китайских пил с объемом двигателя 45-52 куб.см
В случае нерегулируемого маслонасоса на плунжере имеется косая замкнутая канавка, в которую упирается неподвижный упор корпуса. Вращение приводит к скольжению канавки по упору, а поскольку она косая это движение заставляет плунжер ходить вперед назад. При такой схеме невозможно ограничить ход плунжера и масло подается в постоянных количествах. Пример – маслонасос бензопилы Хускварна 137, 142
Вращательный момент от двигателя на плунжер передается через специальный привод, который также имеет шестерню – ответную часть шестерни на плунжере. Фактически это червячная пара. Привод маслонасоса приводится в действие либо ведущей звездочкой цепи (фото 4 поз.1), либо самим коленвалом (фото 4 поз.2).
В первом случае плунжер механически связан с ведущей звездочкой и вращается только вместе с ней. На фото 4 поз.1 представлен привод бензопилы Штиль MS-180. Стальной усик цепляется за специальную выточку на чашке ведущей звездочки. Когда звездочка вращается, вместе с ней вращается и привод. На холостом ходу в этом случае подачи масла нет.
Во втором случае, привод жестко зафиксирован на валу и постоянно вращается вместе с ним. На фото 4 поз.2 представлен привод маслонасоса бензопилы Хускварна 137, 142. Он напрессовывается на хвостовик коленвала и вращается с ним постоянно. Поэтому и масло подается постоянно, даже если пила находится в режиме холостого хода.
Обычно одну из шестерен (либо на плунжере, либо на приводе) делают пластмассовой с целью обезопасить деталь с более сложной конструкцией или сложным монтажом. Первой сломается и износится деталь из пластика.
На некоторых пилах маслонасос с приводом может быть дополнительно закрыт специальной крышкой (фото 5, крышка маслонасоса китайской бензопилы 45-52 куб.см), защищающей червячное соединение и сам насос от попадания грязи и древесной пыли. На некоторых пилах, таких как Хускварна 137, 142, сам корпус маслонасоса закрывает соединение привода с плунжером, тем самым выполняя функцию защитной крышки.
Для нормальной работы шины и цепи требуется определенное количество смазки. Чтобы существующая на бензопиле конструкция системы смазки его выдавала, масло должно обладать подходящей вязкостью. Судя по механике, маслонасосу все равно, какое именно масло вы используете: автомобильное, трансмиссионное или специальное. Главное, чтобы вязкость лежала в установленном допустимом диапазоне. Однако это не означает, что можно лить любое масло. Задача цепного масла не в том, чтобы сэкономить вам деньги на его покупке, а в смазывании деталей шины и цепи. Разные масла по-разному справляются с этой задачей. Но об этом в другой статье «Цепное масло. Что лить?».
Насосы и насосные станции
Насосные станции и очистные сооружения
Канализационные
Водопроводные
Завод Адмирал производит комплектные насосные станции для нужд водоснабжения, пожаротушения и канализации.Сайт завода Адмирал: admiral-omsk.ru
Регулировачные работы
Стандартная заводская настройка топливной системы производится по усредненным данным, которые в процессе использования корректируются пользователем с учетом внешних факторов.
Регулировка карбюратора бензопилы производится в определенной инструкцией последовательности, после очистки фильтра воздухозаборника и прогрева двигателя. Изменением характеристик воздушно-бензиновой эмульсии двигатель выводится на оптимальный по мощности и экономичности рабочий режим.
Основные признаки правильной настройки:
- хорошая приемистость и тяговые характеристики;
- стабильность рабочих и холостых режимов;
- экономный расход горючего;
- отсутствие детонационных шумов.
Причиной отрицательного результата может быть подсос воздуха, наличие воды в карбюраторе или засорение жиклеров.
