Замена катушки зажигания на триммере

Проверка катушки зажигания на искру

Необходимо вытащить провод из трамблёра. После этого провод необходимо поднести к металлическому элементу и вращать двигатель стартером. Если искра есть, значит вышел из строя прерыватель-распределитель зажигания. Если же её не видно, надо переходить к проверке катушки.

Если проблема в трамблере, начать проверку надо с его контактов. Проблемы может вызвать окисление, пробои в изоляционном слое либо неисправности ротора. Если вы заметили проблемы с ротором, его необходимо заменить новым элементом.

В ходе диагностики катушки зажигания проверьте состояние обмотки. Обычно отсутствие искры вызвано коротким замыканием внутри этой детали. Если вы обнаружили его признаки, советуем купить новую катушку и установить её на автомобиль. Также катушку зажигания могут повредить перегрузки, вызванные неисправными высоковольтными проводами или свечами зажигания.

Проверка катушки выполняется следующим образом:

автомобиль должен стоять в сухом помещении;
необходимо удалить грязь с крышки прерывателя-распределителя зажигания и снять её;
провернуть коленчатый вал мотора так, чтобы контакты трамблера находились в замкнутом положении;
включить зажигание и поднести высоковольтный провод распределителя к металлической части мотора на 3-7 мм.

Это также подскажет вам, нуждается ли катушка зажигания в замене. Наиболее подходящий вариант – тестирование катушки на специальном оборудовании в мастерских. Эта процедура проверяет работу катушки в разных режимах.

Для проверки искры на свечах их необходимо выкрутить

Уделите внимание состоянию контактов, наличию нагара или масла. Все элементы грязи необходимо убрать ещё до выполнения диагностики

Не забывайте и о правильном зазоре между электродами

Если обнаружилось несоответствие, боковой электрод осторожно подгибается. Как и катушку, свечи зажигания можно качественно проверить лишь на специальном оборудовании

Как Проверить Катушку Зажигания Газонокосилки

Как проверить катушку зажигания газонокосилки

Запчасти для бензопил и триммеров с доставкой почтой Рф по всей стране наложенным платежом. СДЭК, ПЭК, Деловые полосы по предоплате

Запчасти для бензопил
Цилиндро-поршневые группы бензопил
Карбюраторы бензопилы
Стартеры для бензопил
Катушки зажигания бензопил
Крышки тормоза цепи бензопил
Натяжители цепей
Сцепление бензопил
Маслонасосы
Коленвалы бензопил
Маховики бензопил
Подшипники бензопил
Сальники и прокладки бензопил
Рессоры бензопил
Остальные узлы и детали бензопил
Пробки (крышки) баков бензопил
Глушители бензопил
Запчасти для триммеров
Цилиндро-поршневые группы триммеров
Карбюраторы для триммеров (бензокос)
Стартеры для триммеров (бензокос)
Катушки зажигания триммеров (бензокос)
Сцепление триммеров (бензокос)
Маховики триммеров (бензокос)
Редукторы триммеров (бензокос)
Коленвалы триммеров (бензокос)
Элементы штанги и ручки
Сальники и прокладки триммеров
Глушители триммеров (бензокос)

Отбор по моделям

Бензопилы
Запчасти на китайские бензопилы 45, 52 куб.см
Запчасти на китайские бензопилы 38 куб.см
Запчасти на китайские бензопилы 25 куб.см
Запчасти на китайский Штиль 660
Запчасти на Партнер 350, 351, 352, 371
Запчасти на Партнер 340S, 350S, 360S
Запчасти на Хускварна 137, 142
Запчасти на Хускварна 230, 235, 236, 240
Запчасти на Хускварна 365, 372
Запчасти на Штиль 180
Запчасти на Штиль 210, 230, 250
Запчасти на Штиль 290
Запчасти на Штиль 361
Триммеры
Запчасти на китайский триммер 33, 43, 52 куб.см
Запчасти на китайский триммер 26 куб.см
Запчасти на Хускварна 125, 128
Запчасти на Фаворит Т283, Т284

Катушка зажигания (магнето). Проверка исправности и выставление зазора.

Нередко сталкиваемся с ситуациями, когда юзеры инструмента приходят с неисправным зажиганием. Часто оно вправду оказываются неисправными, но нередко катушка зажигания к поломке инструмента дела не имеет. Ниже описаны деяния по проверке исправности катушки зажигания.

Оценка текущего состояния катушки.

Перед тем как заняться катушкой зажигания стоит проверить исправность всей цепи. Сделать последующее:

зрительно оценить отсутствие трещинок и видимых изъянов на корпусе катушки
загрязенность токопроводящих частей и узлов
исправность и изолированность высоковольтных проводов, контакты проводов, надежность их крепления, отсутствие ржавчины в местах крепления
проверить состояние свечного колпачка: нередко его отрывают от высоковольтного провода и пробуют вернуть «подручными» способами. Помните: любые «сопли» в этом месте понижают качество электронной дуги свечки
проверьте исправность свечки. Качество нашего бензина не позволяет свече «длительно жить»
проверьте исправность выключателя цепи. В особенности животрепещуще для китайских пил и триммеров.

Смысл данных действий заключается в том, чтоб исключить из списка вероятных дефектов все элементы цепи, не считая катушки. Если все в порядке движемся далее.

Конструкция и принцип действия системы зажигания бытовой бензопилы

Каждая пила, работающая на бензиновом двигателе, обязательно оборудуется системой зажигания. Основная функция этого узла заключается в своевременном воспламенении горючего внутри цилиндра. Для этого система зажигания бензопилы создает электрический разряд, который пробивает пространство между электродами штатных свечей. От исправности этого узла бензопилы во многом зависит правильность и эффективность работы ее двигателя

В связи с этим проверке этой важной части инструмента нужно уделить особое внимание

Электронное зажигание хозяйственной бензопилы в стандартной комплектации состоит из ряда следующих деталей:

магнето;
свечи зажигания;
клавиши, отключающей мотор;
проводки, соединяющей элементы между собой.

Магнето – это отдельный тип генератора, работающего с переменным током. При работе он создает электрическую энергию, и направляет ее к свече зажигания бензопилы. В устройство магнето входит катушка индуктивности, на которой намотана неподвижная обмотка. Также в конструкцию элемента входит постоянный магнит, который крепится на маховике. При работе бензопилы маховик вращается одновременно с коленчатым валом двигателя.

В нужный момент определенная штатная деталь устройства разводит имеющиеся контакты. Это приводит к резкому увеличению напряжения и вспышке искры между электродами заводской свечи.

При этом повышается риск перегрева контактов. Чтобы исключить это, а также окисление проводки, электрическая схема штатной системы зажигания оборудована конденсатором.

Схема зажигания хозяйственной бензопилы, оснащенной бесконтактным базовым магнето, основана на действии катушки управления. Она выполняет функции регулятора потока напряжения. Устройство электронного блока такой системы зажигания дополнено конденсатором, диодом и тиристором. Последний нужен для пропуска тока с определенными параметрами напряжения. Во время открытия тиристора начинает разряжаться конденсатор, тем самым, создавая ток внутри витков базовой первичной обмотки.

После этого ток преобразуется в высоковольтное постоянное напряжение, которое создает пробой в штатной свече зажигания, расположенной в цилиндре. Стандартная электрическая сеть бензопилы действует по принципу импульса одновременно с поступательными циклическими движениями моторного цилиндра и вращением коленчатого вала.

WRCBUX.RU

Инструмент для дачи и дома

Подмена шнура стартера бензопилы штиль 180 Подмена шнура стартера бензопилы

своими руками Не напрасно молвят, что все не вечно. Оборвалсяшнур стартера бензопилы. мастерская далековато,

Не напрасно молвят, что все не вечно. Оборвался шнур стартера бензопилы. мастерская далековато, ну и средств на ремонт нет. Что все-таки делать? Стремительно и просто можно сделать и своими руками.

Ревизия или подготовительные работы с бензопилой

Ревизия, профилактические и предварительные работы с бензопилой наглядно продемонстрированы в этом видео. Хоть какой инструмент просит к для себя внимания. Чтоб в предстоящем он служил Для вас верно и безотказно, следует создавать эти работы вовремя.

Качественные расходные материалы для бензопилы

Нужные расходные материалы для бензопил выставленные в этом видео. Тут также побеседуем о заливки масла, смене цепи бензопилы и подмене шины.

Замена ведущей звездочки в бензопиле

Требуется поменять ведомую звездочку на бензопиле? Смотрим и обучаемся как это делается на бензопилах Husqvarna / Хускварна модели 142, 365; STIHL / Штиль MS 361 и китайская GooD LuCK.

Инструкция по сборке бензопилы Makita (Макита)

Приятный пример как верно собрать бензопилу, какие для этого необходимы инструменты и последовательность порядка сборки.

Система смазки бензопил. масляные насосы

Видео о системе смазки бензопил Husqvarna (Хускварна), Pertner (Партнер), китайской Канакова, а конкретно о масляных насосах. Их конструкция, разборка-сборка, предпосылки поломки и их устранение. все это можно выяснить из видеоклипа.

Как заменить шнур стартера

вбензопиле Champion. Ремонтбензопилы своими руками.

Ремонт частых поломок бензопилы STIHL (штиль)

Ремонт воздушной заслонки и неисправность разгона оборотов бензопилы STIHL (штиль). Можно выполнить эти деяния самому, просмотрев этот видеоклип.

Ремонт карбюратора бензопилы Штиль МС 250

Как все это делается? Причина поломки. пила плохо заводится, не набирает требуемых оборотов и глохнет. Мастер поэтапно покажет как убрать эти неисправности.

Ремонт бензопилы Штиль 180

Причина поломки вашей бензопилы Штиль 180. не поддается регулировке ни газа, ни холостого хода и плохо заводится. Это можно поправить. Спец доходчиво представит вашему вниманию, как решается неувязка в домашней мастерской.

Ремонт бензопилы Хускварна 236

Осматриваем бензопилу, находим причину поломки. Забился карбюратор и подача бензина вышла из строя. Часто встречающаяся неувязка бензопил этой модели. Ремонтируем вкупе и устраняем поломку.

Разборка бензопилы Нusqvarna 440 x-torqe

Разборка бензопилы husqvarna 440 x-torqe происходит до самых маленьких деталей. Сейчас можно поменяйте не исправные детали на новые запчасти. Очистите их от грязищи и пыли и без помощи других соберите бензопилу. Инструмент готов к работе.

Ремонт поршневой на китайской бензопиле

Бензопила отработала несколько часов и сломалась. Что делать? Демонстрация подмены поршневой группы на бензопилу Sterm (создание Китай). Поперечник поршня 43 мм и 45мм.

Замена и натяжка цепи бензопилы

Если слетела цепь на бензиновой пиле, что делать? Как возвратить бензопилу в рабочее состояние? Практически несколько минут и вы без помощи других можете это сделать, просмотрев видео.

Как реанимировать карбюратор бензопилы Shtil MS 250

Бензопила

поработала два года и вот не задачка. сломался карбюратор. Знакома неувязка? Как её решить без помощи других узнаете, посмотрев видео.

Ремонт сцепления фирм Хускварна и Партнер

Сцепления в разобранном виде представлены Вашему вниманию. Из чего состоит сцепление, а так же какие нередкие поломки встречаются у этих деталей? Если любопытно, смотрите видео обзор.

Замена шнура стартера бензопилы штиль 180 фото

Устройство системы зажигания

Данная часть бензоинструмента имеет следующую типовую структуру:

магнето;
электрокабель;
свеча зажигания;
клавиша отключения.

Общими их элементами являются:

размещенные в ободе магниты;
катушка зажигания, состоящая из сердечника и трансформаторных обмоток;
свеча.

Последний элемент считается одним из наиболее важных, поскольку именно по виду свечи зажигания в большинстве случаев можно произвести визуальную диагностику всей зажигательной системы бензиновых агрегатов.

Образование искры – непростой процесс. Для начала необходимо, чтобы создалось магнитное поле в самой катушке, что возможно благодаря 2-м магнитам. Когда происходит замыкание контактов первичной обмотки, начинает возникать несильный электрический импульс. Соответственно, при их разомкнутости нет ни магнитного поля, ни электродвижущей силы вторичной обмотки.

При этом идет образование электротока с высоким напряжением и подача на свечу, что дает ту самую искру, поджигающую горючую жидкость. Обычно в этот момент поршень локализуется рядом с мертвой точкой, а точнее – на 0,4 см ниже ее положения. Стоит отметить, что контактное зажигание, которое устанавливалось на бензопилы еще в начале 90-х гг. и дошедшее к нам вместе с бывшей в употреблении техникой, на современном техническом этапе уже отжило себя.

Поэтому, в нынешних модификациях, которые презентуют нам ведущие фирмы-изготовители, установлено бесконтактное электронное зажигание, которое намного проще и регулировать, и обслуживать.

Коротко о зажигании

Чтобы понять зачем в автомобиле бобина (это народное название), и какое участие она принимает в обеспечении движения, надо хотя бы обобщенно понять устройство систем зажигания.

Упрощенная схема работы бобины приведена ниже.

Плюсовой вывод катушки подключен к положительной клемме аккумулятора, а другим выводом она соединяется с распределителем напряжения. Такая схема подключения является классической и широко применяется на машинах семейства ВАЗ. Для полноты картины необходимо сделать ряд уточнений:

Распределитель напряжения является неким диспетчером, подающим напряжение на тот цилиндр, в котором произошла фаза сжатия и должны воспламениться пары бензина.
Работой катушки зажигания управляет коммутатор напряжения, его исполнение может быть механическим или электронным (бесконтактным).

Механические устройства использовались в старых автомобилях: на ВАЗ 2106 и подобных, но сейчас они практически полностью вытеснены электронными.

Катушка зажигания триммера – неисправности и ремонт

Мотокосы – популярный сезонный инструмент, предназначенный для удаления ненужной растительности на придомовом участке. Как и любая другая техника, эти устройства периодически ломаются. Ремонт катушки зажигания триммера – одна из популярных проблем, характерных для бензиновых кос. Сама система зажигания сконструирована аналогично на двух- и четырехтактных ДВС, поэтому устранение поломки выполняется практически одинаково для инструментов разных производителей, будь то «Люкс», Huter, Husqvarna или другая марка. Способы восстановления работоспособности катушки зажигания либо замены ее на новую – в материале далее.

Метод 1

Первый способ, которым проверяют катушку зажигания, предполагает использование специального оборудования (стенда). В домашних условиях он недоступен — найти его можно только в сервисных центрах.

Разборка магнето

Разборка магнето выполняется очень просто. Сначала нужно снять с двигателя это устройство и вычистить его, устранив частицы масла и грязь. Далее, так как автомат опережения зажигания надежно закреплен, нужно открутить гайку, а затем снять деталь и вытащить из паза шпонку. Крышка зафиксирована на четыре винта, чтобы ее убрать, необходимо выкрутить и удалить крепеж. Затем нужно вытащить из корпуса ротор магнето, отвернуть шпильки, удерживающие трансформатор, и достать его. А чтобы собрать магнето, нужно выполнить описанные выше действия в обратном порядке.

Правила регулировки зажигания

Производители бензопил настоятельно рекомендуют регулярно настраивать катушку зажигания устройства. Но что подразумевает собой эта настройка?

Установка оптимального значения зажигания, с учетом особенностей и условий эксплуатации оборудования.
Установка оптимального угла зажигания. Это поможет катушке срабатывать своевременно, не поздно и не рано по отношению к моменту подачи топлива.
Установка идеального зазора (промежуток между маховиком и катушкой), чтобы искра была мощной и воспламеняла топливо в цилиндре.

При этом оптимальные параметры по установке зазора выставляются с учетом характеристик конкретной модели бензопилы (найти информацию можно в инструкции). Если вам нужны средние показатели, то мастера советуют ориентироваться на уровень от 0,2 миллиметров до 0,4 миллиметров.

Регулировка зажигания бензопилы пригодится не только тогда, когда бензопила не заводится, но и в тех случаях, когда:

есть проблемы с работой мотора (функционирует, но с перебоями, которые препятствуют нормальной эксплуатации устройства);
мощность инструмента снизилась.

Не торопитесь отправляться в местный сервисный центр. Для начала попытайтесь самостоятельно выполнить регулировки, тем более что это несложно.

С регулировкой помогают стандартные шаблоны, но на покупку их решаются единицы. К счастью, изготовить их можно собственноручно. Для этого достаточно вырезать из пластика (например, из бутылки) полоску нужного размера. Выберите пластик без рельефного теснения.

Держите под рукой шаблон и выполняйте следующие шаги.

Откручиваем болты катушки (не полностью, только послабить).
Подводим магниты маховика к зажиганию.
Зажимаем между зажиганием и маховиком пластиковый шаблон, закручиваем крепежные элементы.
Вынимаем аккуратно шаблон.
Прокручивает в несколько полных оборотов маховик (делать это нужно осторожнее, чтобы он ни за что не цеплялся).

Если по завершению настройки зажигание работает с перебоями, его нужно заменить, ведь в дальнейшем ремонт будет нецелесообразным.

Мелкие поломки катушки зажигания – это то, с чем сталкиваются все операторы бензопилы. Нагрузки на функциональную деталь приводят к повреждениям и неполадкам, которые вы можете исправить в большинстве случаев самостоятельно, предварительно выполнив диагностику, осмотр пилы.

Катушка зажигания – это одна из уязвимых составляющих карбюраторного двигателя бензопилы

Не важно, насколько мощной и надежной или даже профессиональной вы ее считаете. Катушка имеет стандартное сравнение, поэтому даже в дорогостоящих моделях случаются такие поломки, которые хорошо знакомы владельцам бюджетных бензопил

Порядок регулировки зажигания

Настройка системы зажигания выполняется просто и идентично на разных моделях триммеров, будь то STIHL FS55, AL-KO ВС 4125 или другая бензокоса. Сначала нужно снять с двигателя кожух, предварительно выкрутив фиксирующий его крепеж. Этот этап разборки может иметь отличия на разных моделях мотокос (описано ниже). Далее нужно отверткой частично выкрутить крепеж, фиксирующий магнето, и повернуть маховик так, чтобы магниты были в верхней части.

Чтобы сделать оптимальный зазор между катушкой и магнето, необходимо использовать специальный шаблон. Покупать его для однократного применения нецелесообразно, поэтому в качестве альтернативы можно применить визитную карточку или небольшой карманный календарик, а также бумажный лист А4, сложенным вчетверо. Также подойдет полоска, вырезанная из пластиковой бутылки или других подручных материалов, имеющих необходимую толщину. Оптимальное расстояние обычно указывается в руководстве пользователя. Подобранный предмет нужно разместить между магнитами и катушкой.

Затем катушка окажется притянутой к маховику магнитным полем. Удерживая магнето в этом положении, нужно затянуть фиксирующий его крепеж, а затем вытащить визитку. После этого нужно прокрутить несколько раз маховик, чтобы удостовериться, что он вообще не задевает катушку. Процесс окончен — зажигание на мотокосе выставлено. Подробнее процесс регулировки триммерной системы зажигания можно изучить в сети Интернет, где доступно множество видео, посвященных этой теме.

Принцип действия

Когда маховик вращается, в магнето генерируется электрический ток, создающий искру на свече зажигания в то мгновение, когда под катушкой проходят магниты.

Второй способ

Если воспользоваться тестером нет возможности, существует другой способ проведения проверки

При этом важно не касаться электродом цилиндра, в противном случае катушка повредится

Необходимо снять колпачок со свечи зажигания. Вывинчивать свечу не следует, так как это позволит сохранить компрессию.
Затем нужно подобрать гвоздь с удаленной шляпкой и плотно вставить его в колпачок.
Далее колпачок с гвоздем следует надежно привязать к цилиндру диэлектриком. При этом электрод должен находиться на расстоянии 5,5-7 мм от корпуса цилиндра, но не касаться массы.
Потом стартером нужно выполнить имитацию запуска мотора с включенной кнопкой зажигания. При этом требуется внимательно следить, появится ли искра, и постараться определить ее цвет.

Важно! Сильная искра белого цвета или с голубым оттенком свидетельствует в пользу исправности магнето. Если же она слабая, а также оранжевого или желтого цвета — магнето повреждено

Есть один важный момент, который нужно учитывать при диагностике: неразогревшееся магнето в любом состоянии может формировать мощную искру. Однако если оно неисправно, то, разогревшись, прекращает создавать ток, и триммер не заводится. Позднее, остыв, катушка снова возвращается на рабочий уровень, мотоблок включается и какое-то время работает на холостом ходу или под нагрузкой, пока температура магнето снова не повышается. В этом случае деталь нужно поменять на новую.

На заметку! В ряде ситуаций проблема с нагревом происходит не по вине не катушки, а из-за свечи зажигания. Это означает, что проверке необходимо подвергнуть обе детали.

Выставление зазора катушки зажигания.

В большинстве современных моделей бензопил и триммеров не требуется выставлять угол опережения зажигания. Он задается специально определенными местами для проточек на маховике и хвостовике коленвала под шпоночное соединение этих двух деталей. В месте соединения этих деталей нередко возникают следующие неисправности:

- - разбиваются посадочные места под шпонку на маховике и коленвале
  - шпонка изнашивается и коленвал проварачивается на шпонке

В результате обе детали (в зависимости от состояния) в случае неисправности потребуется заменить. К таким проблемам нередко приводит и слабо затянутая гайка, удерживающая маховик на коленвале.

Необходимо лишь правильно выставить зазор между маховиком и катушкой зажигания. В зависимости от модели инструмента величина зазора может быть разной. Обычно он составляет 0,2-0,4мм

Важно
: зазор устанавлливается со стороны магнитов и модулем зажигания. Поскольку маховик круглый, то обычный автомобильный щуп для этих целей не подойдет

Технически грамотно было бы выставлять зазор по специальному шаблону. Но не всегда есть возможно его приобрести. Покупать столь недешовый шаблон для одноразового применения неразумно. Вместо фирменного шаблона можно использовать полоску от пластиковой бутылки из-под воды. Вырезайте полоску из бутылки в том месте, где нет рельефного тиснения. Можно использовать и пластиковую карту (не слишком толстую).
Далее действия по выставлению зазаора примерно одинаковые как для бензопил, так и для триммеров:

Ослабьте болты крепления зажигания.
Подведите магниты на маховике к катушке зажигания
Зажав между маховиком и катушкой пластину затяните крепежные болты.
Удалите полоску
Прокрутите маховик на 360 градусов несколько раз, контролируя, чтобы он нигде не цеплял за катушку.

Все. Зазор между катушкой и маховиком выставлен. Перед сборкой проверните маховик и убедитесь, что он нигде не цепляет.

Замечание: не используйте в качестве шаблона бумагу. Она не обладает должной упругостью, при затяжке обязательно деформируется и зазор будет неверным.

Ремонт катушки зажигания невозможен и нецелесообразен. Ниже приводится список катушек зажигания, которые можно купить на нашем сайте.

Проверьте состояние и при необходимости замените на новые

– на удивление нужный инструмент, с помощью которого можно выкосить не только лишь маленькую поляну перед домом, да и целый газон больших размеров. К огорчению, в этом мире нет ничего нескончаемого, а поэтому вы сможете столкнуться с тем, что триммеры бензиновые
не заводятся.

Способы проверки модуля зажигания.

Единственно верный способ диагностики исправности катушки зажигания это замена ее на заведомо рабочий тестовый образец: если после замены все работает как надо, то дело было в катушке. Если у вас таковой нет, то движемся дальше.

Чтобы исключить возможные неисправности со стороны проводки и кнопок выключения, на время проведения проверки отсоединить управляющие провода от катушки.

Измерение сопротивлений катушки.
Данный способ не всегда применим: во-первых, необходимо знать параметры сопротивлений обмоток катушки. Во-вторых, зажигание помимо катушки индуктивности содержит полупроводниковые элементы для формирования нужного высоковольтного импульса. Как говорилось выше, их неисправность может проявлятся только при нагреве. Для корректного измерения модуля необходимо отключить от него бронепровод и колпачек, что сделать без последствий не получится. Одним словом, достоверные измерения возможны, когда известны правильные параметры и проводятся они в рабочих условиях.
При помощи прибора, проверяющего наличие искры.
Он монтируется в разрыв цепи между свечей и высоковольтным проводом катушки зажигания. Прибор дорогой и применяется в основном в серьезных сервисных центрах. Как пример, тестер системы зажигания от Штиля ZAT 4. Цена 30-50$.
При помощи свечи.
Выверните свечу и приложите ее корпус к цилиндру. Потяните за стартер и наблюдайте за искрой между ее контактами. Этот метод примерный и не дает полного представления о состоянии катушки зажигания, так как свеча находится не “под давлением” и маховик будет вращаться быстрее из-за отсутсвия компрессии в двигателе (свеча вывернута)
“Варварский” способ
. Его используют на свой страх и риск в безвыходных ситуациях.

снять колпачек со свечи и вставить в него гвоздь

Осторожно, не повредите внутренности колпачка – его потом одевать обратно на свечу и эксплуатировать. Шляпку в гвозде лучше откусить

Иначе могут возникнуть сложности с его извлечением.

расположите гвоздь в 6-7мм от цилиндра.

«заводите» двигатель, то есть совершайте обычные действия при заводе инструмента. Этим вы заставите работать систему зажигания
Обратите внимание на то, что свеча должна быть ввернута в свечное отверстие.

смотрите на наличие и цвет искры. В идеале искра должна быть «сильная» и яркого синего цвета
Все остальное – признак неисправности.

Важные моменты:

Свечу выкручивать нельзя: отсутствие компрессии приведет к более быстрому вращению маховика, что не будет соответствовать реальным режимам работы

Если имеются электронные узлы в системе зажигания, то такой метод может вывести их из строя

Расстояние между гвоздем и цилиндром моделирует компрессию и диэлектрические свойства топливной смеси. Расстояние 6-7мм примерное и может отличаться на разных моделях изделий.

Философия способа: должен быть большой зазор между гвоздем и цилиндром, искра должна быть «сильная» и ярко голубая

Чтобы не пользоваться гвоздем можно самостоятельно изготовленный пробник. Для этого понадобиться новая заведомо рабочая свеча. Увеличте в ней зазор до 4-5 мм. Далее одеваем на нее колпачек, прикладываем к двигателю и оцениваем качество искры. Она должна быть “сильной” – четка и яркая. В условиях высокого давления и температуры она сможет поджечь топливную смесь.
Слабая же искра это не сделает. Воспламенение происходит позже или не происходит вовсе. Возникает неровность в работе двигателя, мотор не набирает обороты, возникает вибрация, детонация, в стартере может появиться эффект “обратного удара”.

Зачем нужна регулировка зажигания

В некоторых случаях, когда двигатель не запускается, потребуется регулировка зажигания. Конечно же, сначала нужно проверить исправность свечи и высоковольтного кабеля с колпачком.

Регулировать зажигание на двухтактном двигателе нужно для того, чтобы обеспечить своевременное воспламенение горючего в камере сгорания двигателя. Ниже приведена схема, из которой можно понять принцип работы ДВС.

Искра в свече должна появляться в момент сжатия топлива поршнем, когда он самую малость не доходит до верхней мертвой точки (ВМТ). Когда поршень проходит ВМТ, происходит возгорание топливной смеси, в результате чего поршень под действием энергии взрыва уходит вниз.

Поэтому, если по каким-либо причинам (в основном это происходит из-за смещения маховика на валу относительно его первоначального положения) возгорание топлива происходит раньше, чем поршень пройдет ВМТ, то он возвращается назад, а коленвал прокручивается в обратном направлении. Такое движение может повредить узел стартера, оборвать шнур запуска и т.д. В данном случае происходит раннее зажигание топлива.

Также может быть позднее зажигание на триммере: поршень после сжатия топлива, которое не воспламенилось, уходит вниз, и в этот момент появляется искра. В таком случае двигатель либо не будет запускаться, либо значительно потеряет мощность и будет плохо набирать обороты.

Но такие проблемы с ранним или поздним зажиганием на двухтактных ДВС встречаются довольно редко, поскольку маховик с магнитами установлен уже в правильном положении, которое идеально синхронизировано с движением поршня. К тому же, маховик зафиксирован на валу с помощью шпонки и гайки. Поэтому неправильная установка детали исключена.